通用结束一个时代 代表美国汽车文化转折

通用结束一个时代 代表美国汽车文化转折本站　　6月1日，美国底特律通用汽车公司总部附近自动售报机的报纸上刊登通用申请破产保护的消息

　　6月1日，美国底特律通用汽车公司总部附近自动售报机的报纸上刊登通用申请破产保护的消息。由于经营管理失误以及债务等问题，美国通用汽车公司1日正式递交破产保护申请。

　　通用汽车中国公司第一时间发表声明称，通用汽车在华一切业务，包括其旗下八家合资企业，不受其在美国本土提交的庭内重建程序申请的实质性影响，业务运作继续保持正常、健康运行。

　　李晨光：总的来说，通用公司失败原因是企业经营战略出了问题——僵硬的劳工协议、强大的竞争对手、几十年“只看眼前又缺乏想象力”的领导思路让企业一步步走向衰落。上世纪80年代以来，通用的企业发展和产品都缺乏创新，公司竞争力只有“稳定”这个明显优势，而这又表现出其保守的一面。在经济危机背景下，没有适时的发展小排量、紧凑型的，使通用最终被日本汽车击败。

　　通用破产重组的最直接影响是几万蓝领工人的失业问题。此外，通用汽车相关上下业都受到影响。不过，因美

　　人生活，使驾车成为一种社会文化。开车上班、接送孩子、购物约会……汽车已经成为美国消费购买力及“美国梦”元素的象征。风靡世界的电影《变形金刚》更是美国汽车文化在文化领域深入人心的最典型代表。

　　担心通用汽车的剧变可能影响美国民众的生活方式。许多工薪阶层如今开始从郊区返回城里生活，使用公共交通工具的人数不断增加，很多过去拥有好几辆车的人现在开始骑电动车或者租汽车，越来越多的人可能不再像现在这样热衷于开新车，未来美国社会可能会出现一种新的汽车观。

　　事实上，从上世纪80年代以来，汽车行业不再是最初的朝阳产业，以通用为代表的美国汽车行业已经开始衰落。过去我们熟悉的《变形金刚》将成为经典，随着汽车工业的发展，新的《变形金刚》将出现

　　产业。在此基础上，随着汽车工业的转型，可以继续发展与汽车产业相关的其他装备制造业。第二，解决蓝领就业和企业发展的问题。底特律发展的根本是人才，大批失业的通用汽车工人，不是政府的包袱，而是经济发展的潜在动力。第三，曾经高高在上的通用汽车必须想办法吸引更多的外国资金参股，帮他度过现在最困难的时期，重新建立良性的企业发展机制。

　　而对于通用汽车的经营来说。第一，重塑创新型的企业发展机制，这是通用高层最急迫要做的，将人的创新型观念落到企业经营实处。第二，重新构造企业发展战略和发展模式，在这里，奥巴马政府所起的作用最为重要，他需要保持通用所拥有的悍马、卡迪拉克、雪佛兰等品牌在高端车市场的优势，并全力在经济型、紧凑型汽车追赶日系汽车。

　　破产和破产保护在法律上是完全不同的两个概念，主要的区别是是否能够继续运营，宣布破产的公司全部业务必须立即完全停止，进入破产清算程序，而申请破产保护的公司可以继续运营自己的业务，以争取重组或盈利以避免破产。因此，“破产保护”并非“破产”，而是公司在面临绝境的时候选择的最后一条“生路”。

　　美国通用汽车公司于当地时间6月1日早间正式递交破产保护申请。美国《纽约时报》1日报道，通用汽车将在政府控制下立即启动破产重组。美联社报道，重组过程将持续60至90天。

　　多名美国联邦政府官员5月31日说，通用汽车在破产重组过程中将额外接受大约300亿美元政府注资，以清偿拖欠担保债权人债务以及提供破产保护融资和退出融资。联邦政府先前向通用汽车注资接近200亿美元，以维持后者运营。路透社评论，这种做法堪称豪赌。

　　路透社报道，作为500亿美元巨资“押宝”通用汽车的回报，联邦政府将在这家美国最大以及先前全球最大汽车制造商重组后持股60%。加拿大政府、联合汽车工人工会旗下医疗基金和未担保债权人将分别持股12%、17.5%和10%。

　　政府持股比例和注资金额如此之高，使通用汽车破产重组成为美国政府介入机构的又一突出案例。重组后，通用汽车董事会多数成员将由政府协助挑选。

　　不过，奥巴马的助手多次表示，政府要当“抄手”掌柜，既不情愿担任通用汽车的股东，也无意插手通用汽车的日常运营。

　　美联社报道，科克将把通用汽车的资产分割成“新通用”和“老通用”两部分。科克领导的管理团队将在通用汽车退出破产保护程序后逐渐关闭“老通用”。

　　如果破产重组成功，通用汽车将成为一家规模缩小、工厂和员工减少、经销商队伍更加齐整的企业。它将保留雪佛兰凯迪拉克别克和吉姆西4个核心汽车品牌。

　　经过数日马拉松式的艰苦谈判，加拿大汽车配件厂商麦格纳国际公司与俄罗斯储蓄银行联手成功将欧宝收入囊中。赶在通用破产之前将欧宝易主，显然是为了保护欧宝免受破产影响。按照计划，欧宝资产随后会被置于托管之下，从而得以躲过通用破产漩涡。

　　通用在欧洲共拥有欧宝、沃克斯霍尔和萨博三大品牌，欧宝是其中的顶梁柱。总部设在英国的沃克斯霍尔汽车公司这次也被纳入了欧宝收购交易中，而总部设在瑞典的萨博已于今年2月向当地法院申请破产保护。

　　为应对美国工业史上最大的企业申请破产案，日本内阁官房长官河村建夫6月1日表示，会密切关注事态发展，适时采取措施，避免相关日本企业经营受到影响。

　　据日本媒体报道，日本政府打算动用中小企业紧急金融援助项目的资金，向通用在日本的零部件供应商和其他相关企业提供援助。日本一些企业已积极行动，准备应对可能到来的冲击。

　　通用汽车公司成立于1908年，最初只生产别克汽车。不过，通用起步阶段即大举扩张旗帜，短短3年内吞并多家汽车品牌。

　　成立之年，通用并购奥斯莫比公司，次年成功将凯迪拉克吉姆希等多个品牌纳入麾下，1911年开始生产。此后，悍马土星萨博品牌陆续成为通用成员。

　　美联社说，通用此后陆续引进自动传输生产系统、第一次将V8引擎装入、在凯迪拉克设计中采用当时新颖的尾翼外观。 1953年，堪称经典的跑车克尔维特”（Corvette）正式下线。

　　对于那个时代的美国人来说，不管他们属于哪个年龄层，都能找到一款通用车能代表他们的“梦想”。比如，凯迪拉克对许多人来说就是成功“印章”，至今还被人用来比喻高端产品。“你的生活方式，你取得什么成就，都能用你这时所驾驶什么通用汽车衡量出来。 ”纽约州锡拉丘兹大学研究美国流行文化的教授罗伯特·汤普森说，“凯迪拉克意味着奢侈，意味着你已经实现了美国梦想。 ”

　　对于现年66岁的退休老人查克·李普曼来说，他所拥有的一辆1955年款红白双门永远是最爱，因为这能让他回想起年轻时期。

　　实现购车者梦想的同时，通用也在给予旗下汽车员工实现梦想的机会。截至1979年，通用旗下拥有61.8万汽车工人，成为美国国内最大私人雇主。得益于企业高福利待遇和稳定收入，数以十万计的蓝领工人由此买上公寓和汽车，跻身中产阶级。“从1921年到1980年，通用从未亏过钱。 ”位于密歇根州的汽车研究中心首席经济学家肖恩·迈凯林顿告诉法新社记者，“不管发生什么，每年的资本回报率目标都定在20%，而它都做到了。 ”

　　法新社报道，第二次世界大战期间，通用一些工厂被用作生产飞机、坦克以及物资。此后数十年，通用触角还扩展到火车、火箭和家用空调等非汽车领域。

　　以汽车实现国人梦想、以生产创造百万就业、以利润助推国民经济，通用这一名字，以相当的号召力影响美国以及美国文化。上世纪80年代末期，通用在推广旗下品牌时甚至把雪佛兰比喻成“美国心跳”。