享受汽车文化！懂车帝赛道日带你实现“玩车自由”

享受汽车文化！懂车帝赛道日带你实现“玩车自由”本站　　【TechWeb】相信点开这篇文章的小伙伴都有一个赛车梦

　　【TechWeb】相信点开这篇文章的小伙伴都有一个赛车梦。然而，赛车作为一项极其专业的体育赛事，占用的时间和金钱成本较高，对普通人而言有着天然门槛，并不是所有谁家里都有这个条件。但如果能在日常生活中，偶尔能开着自己的爱车“下赛道”、体验急速驾驶的乐趣，作为一种休闲娱乐的项目，ROI（投资回报率）还是相当高的。

　　近日，笔者收到懂车帝邀请，来体验他们公司在北京举办的赛道开放日，于是以懂车帝App用户身份，搞到了9月一场开放日名额。

　　「金卡纳」源自于印度语「Gymkhana」，早期指的是马术中的障碍赛，骑手们在预先设置好桩桶的场地内按照固定线路策马绕桩，越过数个障碍，最早完赛者获得冠军。

　　如今，金卡纳已成为一种平民化的竞速比赛，马蹄换作轮胎、泥泞土路换作沥青，而不变的是在有限的赛道内，考验车手驾驶灵活运用车辆水平来展现出圈速的无限可能。

　　当然，上面的剧照来自专业车手和专业剧组，而国内外玩家能够参与的，还是类似下图这样难度稍稍亲民些的线路。

　　懂车帝为用户提供三台金卡纳专用车，令笔者印象最深刻的是行经典黄2011款雪佛兰科迈罗（左二），这台车在赛道服役多年，一看内饰就知道有年头。

　　提起科迈罗，大家都会想到大黄蜂，没错，这就是电影《变形金刚》里的同款车型。今年2021年，正是第一台科迈罗车型推出的56年。这台车型诞生于美国婴儿潮时期的个人轿跑风靡时期，在米国人心中有着力量和强壮的文化标识。

　　11款科迈罗搭载一台6缸3.6L自吸发动机，最大输出功率241kW、328马力，6800rpm扭力达到惊人的377Nm。今天的标准看，这样的配置在大多数城市已经难上牌，保养、维修成本也在多数玩家难以承受的水平，不过能在赛道日体验到它的经典魅力，也是相当幸运。

　　然而笔者缺乏练习，3、4圈下来最好成绩在53秒左右，而这组最好成绩为47秒左右，可以说非常优秀了。

　　除了懂车帝提供的专用车辆，用户还可以开着自己的爱车下赛道。笔者开来的是2019款2.5L Touring丰田亚洲龙。

　　这台基于TNGA架构的丰田车，搭载4缸自吸以及8AT爱信变速箱，平日开高速、城市通勤都有着不错油门响应和变速逻辑。在赛道上，这些优势更加明显。

　　首先是亚洲龙S+档位，能够调节悬挂使其变硬、转向更灵敏。亚洲龙悬挂在金港多数弯道中都有足够支撑性，尽管是前驱车，乐趣依然很足。其次，亚洲龙变速降档迅速，S档位下2、3、4快速切换，时刻让车辆保持高扭矩状态。

　　最后，还是想和大家强调赛道安全。圈速环节我们目睹两台车冲出赛道的情况。一般而言，赛道周围铺设的石子目的就是最大限度让车辆减速。所以一旦车子四轮陷入就会动弹不得，绝无可能凭借自身动力出来。

　　据官方介绍，懂车帝『玩车』频道是为所有爱“玩车”用户而生的体验和互动平台，至今已上线场活动，全部对平台用户免费开放。玩车活动启动1年多以来，用户和品牌关注度持续提升，报名用户覆盖全国334个城市，累计报名人数超过10万，活动规模也持续扩大。

　　买菜，是本分；赛道，是基因。我想，每个玩车人的心里，都藏着一个有关速度与的梦想。通过此次懂车帝赛道开放日，让我这个长期在社区“潜水”的用户找到了一种久违的酣畅。各位爱车的小伙伴们，忘掉平日工作的烦恼，快开着自己的爱车，来北京金港赛道体验吧。

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