摩托车的机车文化内涵

摩托车的机车文化内涵本站　　如今，我们如何看待摩托车的机车文化

　　如今，我们如何看待摩托车的机车文化 。每一个人所处的位置、所站在的角度不一样，其了解的程度也不一样的。

　　摩托车的文化，真正创造摩托车文化的，不是来源于它的摩托车从业环节，而往往是来源于摩托车的使用环节。

　　那么，什么是文化呢。文：是前人记录前人事迹的文字和符号，就称之为文。那么话：是后人学习前人文化，对自前人的文字记录的事件，对自己的教化称之为化。所以说，摩托车文化为什么说是在使用过程中产生呢？就是因为使用摩托车的人，经常把自己的对摩托车的了解、认知、使用状况形成于文字记录下来，或者发布于网上传播出去。于是才形成了摩托车文化。所以说，摩托车文化的形成是非常重要的一个环节。

　　在摩托车文化形成环节里，只有骑车的人才最有话语权，他们对各种摩托车接触的比较多，具有综合评判的权利和能力。比如，你不骑摩托车，你去开发摩托车，那么接触的车型是比较单一的，接触的信息也是比较狭隘的。

　　我们在接触到使用环节之后则不然了，我们就会发现，对于摩托车各种车型信息的对比，发现每款车的优点，此时此刻我们就会开始学习、借鉴和整合。就比如重庆恒建机车的大海盗，为什么这一款车，能够有如此喜人、喜闻乐道，赢得这么多人的喜欢。

　　其实、原因很简单，就是借鉴了非双的外形、借鉴了KTM的车架结构，然后也借鉴了宝马的轮圈、三箱的结构与安装的方式。同时，也借鉴了越野摩托车的悬挂系统，包括前、后减震的结构。那么重庆的恒舰工厂，把各款知名品牌摩托车的优点都借鉴过来，然后，开发了一款属于国人自己知识产权，自己创造的一款车型。所以说，一下子就赢得了很多消费者的认可和喜欢。这就是摩托车的文化内容的形成与丰富。

　　“自古雄才皆寂寞，惟有饮者留其名”。在摩托车行业当中，也存在着这种现象。为什么说自古雄才皆寂寞，惟有饮者留其名呢？因为以前的文人墨客很多，只有醉酒的这些人，他们能够把生活的点滴，记录下来而流传后世。就像李白、杜甫一样，李、杜诗篇万古传，有这样的一个说法。

　　那么，真正的摩托车文化的形成，一开始是起源于骑车的这些人，因为骑车的这些人，他们善于对比、善于整合。然后，把各个品牌的摩托车相关的故事，在民间加以流传，这样把摩托车的各种品牌开始炒作起来，之后在使用环节对生产、研发、销售及媒体的作用，这样能够形成了行业的自媒体，有更多的人来关注这个媒体，这也是我国摩托车行业媒体的发生，从一开始的纸质媒体，到现在的网络媒体，在媒体的形成过程中，从开始的大众媒体、到行业媒体，然后到现在的自媒体。

　　有了车迷的参与，有了用车人的参与，这些用车人他们对各种车型的评论改装，就形成了每一款摩托车特有的属性。就像哈雷摩托车，世界上没有完全相同的两辆哈雷，就是这个道理。为什么没有完全相同的两辆哈雷，就是因为哈雷工厂，它在设计这款车型的时候，预留的空间比较多，这样让每一个车迷，都能发挥自己的才智，在这个哈雷摩托车上加装改装件。他们加装了改装件，就形成了每一个人特有的摩托车文化。

　　当每一个人喜欢把哈雷摩托车拿来加以改装、加以升级；每个人在这个车上都有了一些合法的改装空间，这样就体现出了每一个人的价值和荣誉。从而，树立起了在高端人群中，就形成了这样一个形象。比如哈雷摩托车，它代表着张扬霸气，并且它的外观张扬，排气独有的排气声浪，包括怠速运转时的马蹄音。

　　哈雷机车通过媒体的炒作，把缺点变成卖点，把卖点变成优点。所以说，凡事都有对与错，它们那是相对的，分对什么人而言而已，分你在什么环境下说的。我们只有适应了社会，才能实现自己的人生价值。你实现了自己的人生价值，就会发现“穷在闹市无人问，富在深山有远亲”，这样的人情世故。所以说，我们通过摩托车使用环节，在我们具体的操作过程和真正做好服务的过程当中，又形成了摩托车文化内涵的东西。

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