中国汽车发展史中十个你不知道的经典故事

中国汽车发展史中十个你不知道的经典故事本站　　美国，德国等汽车工业发达的国家都有着一段辉煌的汽车发展史，并且流传颇广，而中国的汽车发展史似乎鲜有人知，但这并不说明我们的汽车发展历史缺乏亮点，如下就是十条有关中国汽车史的有趣故事

　　美国，德国等汽车工业发达的国家都有着一段辉煌的汽车发展史，并且流传颇广，而中国的汽车发展史似乎鲜有人知，但这并不说明我们的汽车发展历史缺乏亮点，如下就是十条有关中国汽车史的有趣故事。

　　1969年天津动力机厂研制的转子发动机下线，随后世界上第一款也是唯一一款装配转子发动机卡车TJ140正式研制成功，转子发动机高转速的属性使该车时速高达140KM/H，但由于其油耗过高，寿命过短，在生产了不足百台后，该车便不得不停产。

　　奇瑞旗下品牌车型瑞麒G5于2009年10月13日在纽博格林北环赛道上跑出了8分56秒的成绩，和当年的欧洲轿车不相上下，瑞麒G5搭载的是全铝2.0T发动机底盘悬架由英国莲花汽车公司耗时2年精心调校，内部加装了防滚架，内饰也基本被拆除。

　　1929年5月，张学良将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，附设民用品工业制造处，并开始着手制造汽车，当时张学良斥资74万元作为研发资金。终于在1931年5月31日，中国第一辆自主生产的汽车民生牌75型6缸水冷载货汽车诞生，其国产化率高达70%

　　中华头中华头是第一个出口到美国的中国轿车，1997年10月，美国公司购买了中华头汽车，这也是中国轿车首次出口到美国。该车车身采用复合材料制造，基于夏利打造而来，但其质量却完败夏利北京政府当时曾打算将中华头作为新式出租车，但由于其质量太差而不得不中止此计划。

　　1981年，红旗轿车因质量问题被叫停，为了改善产品质量，长春一汽车制造厂与德国公司正式签订了CKD组装奔驰轿车的合同，以此来引进和学习奔驰的先进技术。当时德国人为红旗轿车设计了5种改造方案，但高层领导对改造决策产生了歧义，最终导致此计划搁浅，而国产版W123轿车也仅仅生产了828辆便停产。

　　1975年，上海汽车拖拉机研究所着手开发上海牌轿车的换代产品，从设计到试制共花费两年时间。1977年，上海SH750型轿车试制成功，首批共有两辆不同型号车型。一辆装备国产转子发动机，一辆装备680Q型6缸发动机。

　　现如今后轮转向技术仍是高端车型上才装配的高科技配置，而1992年以CKD的形式引入国内的富康轿车就已经具备后轮转向功能，其原理是在后轴与车身连接的地方加装了自偏转弹性垫块，在汽车转弯时，由于侧向力使弹性垫块发生变形，后轴便会跟随转动方向在水平面上发生偏转。

　　这辆国人眼中的自主车型的原型其实是西亚特图雷多，图雷多是西亚特大众合作后，利用当时捷达的平台开发的车型，因此图雷多车型上很多零配件均可与，随后奇瑞购得了西亚特图雷多的生产线，开始生产旗云车型。

　　早年红旗为了制造高级轿车，开始研发V8发动机，当时生产V8发动机的最大难点就是缸体铸造，而在铸造出的100台V8发动机缸体中，有97台是废品，人们从仅有的3台合格缸体内选出一台最完美的进行加工。在1958年7月24日，中国第一台国产V8发动机组装完毕并点火成功，最后装配在了红旗CA72型轿车上。

　　1967年生产的日产PrinceRoyal是日本皇家专用车型，总共只生产了七辆，搭载6.4LV8发动机和三速自动变速箱，但其外观与我国1965年生产的红旗CA770轿车极为相似，究其原因各位应该都能猜到。

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