英菲尼迪退出豪华阵营？推出“日产PLUS”品牌，针对中高端

英菲尼迪退出豪华阵营？推出“日产PLUS”品牌，针对中高端德商高速公路 英菲尼迪退出豪华阵营？推出“日产PLUS”品牌，针对中高端 因为在欧洲市场发展的不怎么样，所以日产决定撤出欧洲市场，这个决定的影响是很大的，毕竟日产在全球各地的销量都很不错，它的离去，肯

英菲尼迪退出豪华阵营？推出“日产PLUS”品牌，针对中高端

因为在欧洲市场发展的不怎么样，所以日产决定撤出欧洲市场，这个决定的影响是很大的，毕竟日产在全球各地的销量都很不错，它的离去，肯定要留下一大块的市场蛋糕，引起无数车企的争抢。除此之外，英菲尼迪这个日产旗下的高端品牌，调整新战略，有可能变身成Nissan-plus，这种无奈不知道大家能否体会的到。

英菲尼迪将推出“日产PLUS”，进军豪华阵营失败，另觅蹊跷

说到日产这个品牌，大家应该都见过，毕竟在国内，日产的车型卖得非常火热，几乎随处可见。但即便如此，日产在高端领域中也是寸步难行，日产的高端品牌英菲尼迪，希望争夺豪华市场的份额，却难以打进高端市场。但从目前的结果来看，这个计划失败了。所以英菲尼迪才有了变身的战略，英菲尼迪将会使用更多的新技术，在日产的平台基础上，打造同平台的新车。比如天籁西玛这些车型，更换设计后，重新推出。这样可以节省研发新车的时间和成本，也能尽快的上市。

有了这样的计划，英菲尼迪更加在豪华车市场边缘化了，真的变成日产PLUS了。作为高端品牌，在高端市场中毫无作为，选择直降身份也是可以理解的。英菲尼迪在各个市场的销量都很差，而且还在逐渐下滑，说明了这个品牌的发展策略不对，尽快地作出调整是合理的。

英菲尼迪车型卖得最火的市场是在美国，但在美国它们也几乎卖不动了，受到了竞争对手的挤压。比如去年的销量只有11万台，和前年同比相比，下滑了20个点以上。而且不是某一款车在下滑，几乎全系的所有车型都在下跌，这就是非常大的影响了，也足以说明某些问题。

日产虽然在中国市场混得不错，但英菲尼迪不同，在中国也卖不动，去年一年才卖掉3.5万台，亏损也很严重，在豪华市场中的占比非常小，几乎是忽略不计的。所以在更换身份之后，或许能够给这个子品牌带来生机，有可能重现光辉。

除此之外，英菲尼迪还有一条路可以走，那就是新能源的道路。目前日产在考虑打造新的混动系统，如果有可能的话，会在英菲尼迪这个品牌上进行尝试，如果成功的话，说不定以后真的可以回归豪华车市场。