21款重磅科技新车广州车展完全前瞻丨盘点

21款重磅科技新车广州车展完全前瞻丨盘点本站　　回首这一年，国内市场仍饱受寒冬的侵袭

　　回首这一年，国内市场仍饱受寒冬的侵袭。电动车市场方面，尽管保持着正增长，但增速却有所放缓。似乎对于所有市场参与者来说，这一年过得都并不容易。他们寄希望于在年末最后的42天里，在收官前最后一个车展舞台上，拿出亮眼的高光表现，为即将到来的2020年“冲冲喜”。

　　本篇文章，车云菌就汇总了车企们已经曝光参展的那些重磅新车以及它们背后的科技武器，一起来看看吧。

　　小鹏P7是小鹏汽车旗下首款智能纯电轿跑，也是一款旗舰车型。其首次亮相于今年初的上海车展，已经透露的信息包括以下几点：

　　而在本次的广州的车展上，小鹏P7将公布预售区间并正式启动预售。更为重要的是，小鹏P7将首次向外界展示其智能音乐座舱的设计理念。目前关于这一设计的信息尚未可知，不过从下面这张官方提供的局部图我们得知，小鹏P7将使用丹拿品牌的音响系统。

　　据驱动中国报道称，小鹏P7高配车型将配备18个扬声器的丹拿音响，并且位于中控台上的前置高音扬声器可以像奔驰S上那样升降，给用户以慢慢的仪式感。此外，小鹏P7内部的摄像头位置与G3不同，其放置在了方向盘转向柱的中间位置。不过，该摄像头都具备人脸识别和疲劳监测的功能。

　　值得一提的是，小鹏P7采用了时下新潮的贯穿式一体化屏幕设计。相比G3上那块与特斯拉Model S太过相似的大竖屏，全新的设计更符合国内消费者的使用习惯。且完全革新的设计也意味着小鹏将从P7开始重新出发，由内而外的全面升级。

　　哪吒U是哪吒汽车旗下第二款量产车型，在本次的广州车展上，其将正式进入市场。据了解，新车的综合补贴后预售价格区间为15-21万元，共四款车型。

　　不同于N01的产品定位，哪吒U搭载了时下电动车应当具备的“所有”，比如和蔚来类似的小You智能情感交互机器人、人脸识别+疲劳监测系统、L2+级自动驾驶辅助系统以及OTA空中升级功能等等。

　　值得一提的是，让这款新车最具特色的是其透明A柱的设计。根据合众汽车智能座舱研究院院长张褀所说，该设计采用可以弯曲的柔性屏打造，拥有1080*4320的高分辨率和10000：1的高对比度，且还可根据车内摄像头捕捉到的眉心和眼球的位置调整具体成像，避免出现扭曲或者偏移的情况。

　　显然，透明A柱的设计将大幅提升驾驶员的视野，减少驾驶风险。而且车云菌注意到，车外电子后视镜也是利用高清摄像头+屏幕来实现的，看来这一解决方案未来还将有可能出现在新车上，进一步帮助驾驶员提高行车安全性。

　　天际ME7作为天际旗下首款豪华智能电动SUV车型，已经在年初的上海车展上开启预售，并且在成都车展上上线了E星荟用户服务平台。可以说是产品+服务全部到位，只等本次的广州车展，正式上市。

　　对于天际ME7来说，其最大的卖点莫过于内部座舱的的五块大屏。相比造车新势力车型，天际ME7的屏幕尽管不是最大的，但一定是最多的。更为重要的是，天际ME7的互联功能并不像其他车型那样，把HUD抬头显示和车内后视镜也算上了，其真正实现了五屏互联功能。

　　据了解，其五个屏幕可实现内容互推分享功能，信息、娱乐、音乐、影视等内容都可进行播放、同步和分享。当你与朋友结伴而行，看到精彩的视频或音乐等内容，主/副驾人员可进入多屏互动界面，拖拽中控屏的直播图标到其他3个屏，即可完成和朋友们的多屏共享。详情请戳《全面解读天际汽车IMA架构：兼容性与集成性上海车展》。

　　在本次广州车展期间，拜腾将展示其首款SUV M-Byte的量产版车型。坦白来讲，这一年对拜腾来说过得尤其不易，高管离职、产品跳票、融资不顺等问题都让这家新造车公司举步维艰。相信毕富康在上海车展上为艾康尼克展台的阴影，仍让拜腾人对车展怀有一丝恐惧。

　　不过，坏事早晚都要经历，经历的早些说不定也是个好事。拜腾在没有“声音”的这几个月里，不仅搞定了工厂量产的问题，还成功保留了那块48英寸的一体环绕式巨屏。对于拜腾来说，这块巨屏背后的心酸或许只有他自己知道。详情请戳《拜腾的灵魂拷问：你不凉凉，谁凉凉？》。

　　据了解，这块大屏由京东方定制，分辨率为3840x720，峰值亮度1000nit。值得一提的是，它不仅仅是一块屏幕，更是一个“数字窗口”，用户可通过7英寸的驾驶员触控屏、8英寸副驾触控屏及后排乘客独立娱乐系统，与屏幕发生交互。

　　在车云菌看来，拜腾为用户提供了包括触控、语音控制、隔空手势、人脸识别及实体按键的五维交互方式，真正意义上重新定义了智能座舱的概念。

　　在众多造车新势力品牌中，威马汽车一直是相对更为务实的那一个。这种务实来自于它的品牌背景，也来自于它的产品性价比。也正基于此，威马EX5拿下了截止9月份单车交付量第一的成绩。

　　当然，在车云菌看来，威马汽车的这份务实也体现在其产品布局上。不同于蔚来、小鹏急于推出第二款轿车车型， 威马在已经推出EX5的基础上，又在今年上海车展上上市了EX5 PRO车型。而在本次的广州车展上，其将带来定位更高一级的EX6 Plus车型。

　　据了解，新车的前脸设计部分传承了家族化DNA设计元素，封闭式前格栅造型配合承托式前车标饰板，极具品牌辨识度。此外，尽管官方还未透露，但威马已经推出的Living Pilot智行辅助系统和Living Engine 1.3.1版本操作系统相信也将搭载到EX6 Plus车型上。

　　值得一提的是，威马EX6 Plus也将开放选装第二代热管理系统。据车云菌了解，威马的电池包热管理2.0版本相比1.0在硬件和控制逻辑上都有不小的升级，在解决电动车低温放电问题的同时，还可增加一定的续航里程。详情请戳《智造实力派，威马热管理系统升级的推动力》。

　　相比较于其他造车新势力品牌，这家由奔驰和比亚迪在2012年合资成立的品牌确实相对“传统”了些。不过，这款即将在广州车展上市，融合了比亚迪和奔驰家族式设计元素的腾势X可一点也不传统。

　　据官方介绍称，腾势X内部采用了名为“沉浸式飞行座舱”的设计理念。何为沉浸式体验？来自比亚迪的15.6英寸悬浮式中控屏和有12.3英寸全液晶仪表盘为用户营造了沉浸式氛围。

　　何为飞行座舱？则主要是因为新车采用了飞机式排档杆设计。而且，如果稍加留意就能发现，其内部的空调排风口效仿了奔驰的涡轮状经典设计语言。

　　此外，新车提供纯电动和插电混动两款车型，纯电动车型NEDC综合续航达500公里以上。百公里加速方面，两款车型则都小于5秒。在车云菌看来，腾势X融合比亚迪和奔驰的全新设计形式为合资品牌提供了新的造车模版。

　　小结：总的来说，大部分造车新势力们，包括本文未提到的蔚来、爱驰、前途（会参加，但具体未知），在本次广州车展上基本都没有带来全新的车型。不过好消息是，他们从新车亮相到发布预售，正稳步推进着产品的入市。

　　本次广州车展期间，奥迪将带来旗下两款全新电动车——奥迪e-tron及Q2L e-tron。11月18日，两款车型正式上市。其中，奥迪e-tron作为家族旗舰SUV车型，补贴后售价区间为69.28-82.86万元。而基于燃油版车型打造并已经在上海车展亮相过的Q2L e-tron，则相对走量、主攻年轻化市场，补贴后售价区间为22.68-23.73万元。

　　坦率地说，奥迪e-tron的NEDC综合续航里程为470公里，但由于前期仍然需要以进口的形式引入，到2020年才能实现国产，所以70万元左右的起售价仍让它更多的被定义为一款“定基调”的车型。反观Q2L e-tron，尽管这台车的售价要相对平民，但NEDC综合续航里程仅仅只有265公里，在国内电动车市场上这一成绩并不太理想。

　　不过在e-tron/Q2L e-tron背后，车云菌还是看到了奥迪可怕的体系化实力。据车云菌了解，奥迪未来将继续深耕MLB evo、MEB、PPE、J1四大平台，截至到2025年，将推出30款电动车型，占品牌全部销量的40%，其中20款为纯电动车型。

　　而且就算不提这些，在车云菌试驾过奥迪e-tron之后，也被它自适应巡航系统和车道辅助保持这两项辅助系统良好的表现所吸引。车云菌意识到，其实大多数车企完全没必要一昧地追求高级别自动驾驶，目前只要把L2做完善就够了。详情请戳《惊喜不断，奥迪e-tron长距离详测丨深度》。

　　本次广州车展期间，奔驰将携多款首发车型登陆。其中，Vision EQS概念车迎来中国首秀。据了解，这款概念车型定位于奔驰旗舰豪华纯电动车型，同时也预示着未来纯电动豪华轿车的发展方向。

　　这款概念车的科技属性从外观设计就表现的淋漓尽致。你能够看到，其前脸部分的数字格栅由188个独立的LED发光单元组成，营造出立体的三维效果。而两侧的智能数字大灯则可以投射出全息影像，让 EQS概念车与外界进行交互。

　　此外，除了Vision EQS概念车，奔驰还将首发两款 拓宽细分市场的全新车型——奔驰GLB以及迈GLS。前者是由北京奔驰国产的紧凑型7座SUV，后者则是向劳斯莱斯库里南、宾利添越靠拢的奢华型旗舰SUV车型。

　　本次广州车展期间，宝马除了将带来全新320Li/320i、330Li/330i以及全新一代X6车型，还将携基于全新宝马X6打造的——Vantablack 宝马X6车型亮相车展。此前，新车新车已经在2019法兰克福车展上进行海外亮相，本次属于国内首发。

　　据了解，新车外观采用由Surrey Nanosystems公司研发、基于碳纳米管材料打造的Vantablack VBx2涂层，可吸收99.965%的可见光，几乎等同于吸收全部可见光的黑洞。不仅如此，新车在外观上还进行了全新的设计，如双肾型进气格栅采用了连体式设计，加之三段式大尺寸进气口是其看起来非常凌厉。

　　尽管宝马这次并没有带来纯电动车型的进展，但这款“最黑”车型预计也将吸引大票参展者的驻足。当然在其他方面，新车则与全新一代X6相差无几。车云获悉，第三代X6在动力系统、底盘技术、驾驶辅助系统等方面都有所升级。

　　本次广州车展期间，雷克萨斯将全球首发其首款纯电动车型。由于这是该品牌转向电动化的开山之作，所以我们至今对它的全貌仍未可知。目前，只有雷克萨斯官方微博的一张预告图提供了些许线索。

　　从上图可以看出，新车应该是一款SUV车型。除了隐约能够看到的雷克萨斯标志性的纺锤形前格栅，其日间行车灯下的“弯钩”设计则非常吸睛，应该是雷克萨斯电动化的全新设计语言。

　　在不久前的东京车展上，雷克萨斯首款纯电动概念车LF-30全球首发。显然，这款命名为LF-30的纯电动概念车，代表了雷克萨斯的未来。而且，根据雷克萨斯的计划，将在下个月推出的首款雷克萨斯纯电动量产车，将于2020年开始销售，同时投放到欧洲和中国等市场。

　　北京时间9月4日晚上，保时捷Taycan在福州迎来全球首秀，推出的两款车型——Taycan Turbo和Turbo S，价格分别为149.8万元和179.8万元。值得一提的是，Taycan在上市之前就已经获得了超过3万份的订单。

　　而如果提到Taycan的科技武器，16.8英寸的曲面TFT显示屏、电动充电口盖板以及电控出风口都是其极具个性化的颠覆性设计。详情请戳《Taycan：保时捷后时代丨深度》。

　　e-2008作为标致首款纯电动SUV车型，基于燃油版2008车型打造而来。在续航里程方面，新车的NEDC综合续航里程为430公里。相比燃油版车型，新车在外观方面并没有很大的改动，家族最新的狮吼设计语言，搭配獠牙似的大灯辨识度极高。

　　值得一提的是，标致e-2008搭载了3D i-cockpit全液晶仪表盘。据了解，这款3D仪表盘由伟世通研发，首款搭载的车型为全新标致208。其最大的优势在于投影的是真正的三维立体影像，用户不需要佩戴带立体眼镜或其他任何的辅助设备，就可以在不同的角度裸眼观看影像。

　　尽管e-2008基于燃油版车型而来，且续航里程也不并不算出众，但如果其定价合理，相信依靠这块新颖的3D仪表盘还是能为其赢来不少的用户。

　　路特斯Evija最早于7月17日在海外亮相，新车定位于路特斯旗下首款量产超跑车型，百公里加速时间小于3秒，仅限量生产130辆，起售价为170万英镑（约1467万人民币），并于2020年开始生产并交付用户。

　　本次广州车展期间，路特斯Evija也将迎来自己的国内首发。作为路特斯品牌被吉利汽车收购后的首款超跑，Evija不仅标志着路特斯全新设计语言的伊始，以及该品牌在汽车运动领域的坚守，更是电气化背景下路特斯走向复兴的第一步。

　　根据官方的介绍，新车有非常多亮眼的点，例如整车重量仅为1680kg、综合输出功率达到了1471kW、0至80%只需18分钟左右等等。不过在车云菌看来，其最大的科技武器则在于——取消了传统后视镜，位于车门两侧可伸缩的摄像头。

　　小结：与造车新势力们稳步推进产品上市的节奏不同，传统车企们在本次广州车展上或者带来全新的电动化车型，或者将旗下最新的车型国内首发，但无论如何，都体现了他们对于国内市场的重视。

　　E-Rock是长安旗下一款紧凑型SUV车型，基于长安CS55 PLUS车型打造而成。新车相较于燃油版车型设计差别不大，除了前大灯组与前格栅采用一体式设计，以及使用封闭式前格栅设计，其他地方就是在细节处加以新能源属性的点缀。

　　在车云菌看来，这款车型除了NEDC综合续航里程达605公里这一大亮点外，最大的科技亮点莫过于其梧桐智能车联系统。在早前上市的CS75 PLUS车型上，车云菌也对这款车机的UI交互设计、人性化语音助手以及5.0版本的自动泊车功能进行了好评。

　　汉是比亚迪品牌旗下的首款中大型轿车，整体采用了四门轿跑式车身设计，综合续航里程超过600公里，百公里加速在2.9秒左右。未来，比亚迪汉只推出DM和EV版本车型，并预计将在2020年6月左右上市。

　　外观方面，由于目前只有伪装图流传，所以我们只能看出新车沿用了比亚迪家族的Dragon Face设计语言。而内饰方面，从比亚迪公布的内饰设计手稿我们能够看出，比亚迪标志性的智能旋转大屏得到保留，且在设计上运用了更多圆滑、流畅的线条，令整体的设计风格更加优雅、更有档次感。

　　值得一提的是，车门饰板上采用了“龙鳞”的设计语言。据了解，这一设计出自比亚迪在今年上海车展发布的新能源概念车e-SEED GT。此外，为了提高内饰的档次感，比亚迪大面积使用了皮质材料以及带有木质纹理的饰板。

　　E115是红旗旗下一款全新的纯电动SUV概念车，其NEDC综合续航里程超过600公里，首次亮相于9月份的法兰克福车展，本次在广州车展上属于国内首秀。

　　据了解，新车具备L4级别的自动驾驶水平。且在动力方面采用四轮驱动形式，具备七种驾驶模式可供选择，百公里加速小于4秒。此外，其还配备独立音域和面部识别功能。

　　在广州车展期间，吉利icon银河限量版将正式亮相并同步开启预售。据了解，这款车的前身是吉利于去年北京车展上发布的一款名为CONCEPT ICON的概念车。仅仅过了一年多的时间，这款概念车就以90%的还原度落地，甚至是发起了预售。

　　首先要明确的是，吉利icon是基于吉利BMA平台打造的第二款车型，它并不是一台电动车。在吉利方面看来，这款车代表了他们最高的设计水平。命名为icon，也是意在让其成为“一个时代的标志”。

　　至于科技属性方面，吉利icon内部两块10.25英寸的仪表屏和中控屏，完全取消了传统遮罩，以一种“套嵌”在中控台的形式呈现在用户面前，极具未来科技感。

　　奇瑞Teaser car全新概念车是基于全新设计理念打造的一款量产概念车。也就是说，这款概念车将标定未来奇瑞的设计理念和设计方向。从下图这张预告图可以看出，新车前脸采用了数字化几何前格栅设计，配合横向排列的LED大灯，充分体现了产品的科技感。

　　车身尺寸方面，此款概念车的长宽高分别为4500mm、1842mm、1746mm，轴距为2670mm。此外，除了全新的概念车首发亮相，全新一代瑞虎8以及第三代ACTECO 1.6TGDI发动机、DHT混动变速箱和CVT25变速箱等富含黑科技的动力总成也将一并参展。

　　在本次广州车展期间，上汽荣威将带来首款MPV概念车荣威Vision-iM Concept。据了解，全新的概念车首次采用全数字化、计算化的设计手法， 不仅揭示了荣威家族未来的设计理念，还将带来全新的智能座舱概念。

　　从预告图中可以看出，新车采用SUV+MPV的姿态比例。从侧面看，新车采用双腰线设计，力量感与运动感十分强烈。在色彩上，荣威将带来全新的“云图蓝”，强调座舱与车身分离的视觉效果，营造出游艇般豪华感。值得一提的是， 新车有望于明年实现量产。

　　作为北京现代首款纯电SUV车型，昂希诺ev继承了海外版车型KONA EV的技术基因，并基于全球化车型进行了本土化升级。在11月初，昂希诺ev正式上市，同时其也将来到广州车展的舞台上。

　　在车云菌看来，昂希诺ev除了延续了海外版车型KONA EV长续航的特质，其与百度合作，使用的百度2.0智能网联系统集成了百度地图和CarLife手机互联功能，可以给用户带来便捷的体验。

　　此外，北京现代菲斯塔纯电动车型、旗舰轿车第十代索纳塔的内饰和概念车45 EV也将一同亮相广州车展。

　　作为广汽本田首款纯电动SUV车型，VE-1在10月份刚刚完成升级，并也将与全新中级SUV皓影BREEZE和同门师兄弟广汽丰田威兰达一同亮相广州车展。

　　据了解，广汽本田VE-1本次升级的重头戏在于，NEDC工况下的续航里程不仅从340公里显著提升到401公里，而且补贴后的起售价也降低了1.1万元，为15.98万元。此外，广汽集团还将在本次车展上展示一款未来移动生活场景的概念车Magic Box，同样值得期待。

　　小结：令车云菌没想到的是，在本次车展上亮相概念车最多的竟然是自主品牌和合资品牌。从这一趋势我们可以发现，自主品牌和合资品牌也在不断向上，寻求新的市场认同。

　　总而言之，造车新势力中高度活跃的还是那几位选手，他们在今年承受住了不少考验，举步维艰的走到现在实属不易。而传统车企方面可以明显感觉到他们加快了产品的投放节奏，到2020年，这些全新产品的入市将会对造车新势力们产生不小的影响。最后，自主品牌和合资品牌在本次车展的的存在感没前面二者那么强，不过这些在电动车市场“位居二线”的玩家们也没有停止脚步，他们正通过推出全新的概念车为接下来的市场竞争做好准备。

　　好的，至此就是本篇的全部内容了。距离广州车展开幕倒计时还剩下3天，届时车云菌们也会去到现场为大家带来进一步的详尽报道，请持续关注我们。