车的历史演变与发展

车的历史演变与发展本站　　1712年，英国人托马斯纽科门发明了蒸汽机，它不依靠人和动物做功，而是依靠机械

　　1712年，英国人托马斯纽科门发明了蒸汽机，它不依靠人和动物做功，而是依靠机械。它被称为纽科门蒸汽机。1769年，詹姆斯瓦特与博尔顿合作发明了带冷凝器的蒸汽机。1774年11月，詹姆斯瓦特与博尔顿合作建造了一台真正的蒸汽机。

　　1769年，法国人朱诺号制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。这辆车名为“Cabole”，长7.32米，高2.2米，车架上放着一个像梨子一样的大锅炉，前轮直径1.28米，后轮直径1.50米。前进时，方向由前轮控制。每隔12 ~ 15分钟需要停车加热15分钟，运行速度3.5 ~ 3.9km/h，771年造了第二辆车，但没有真正跑起来。现在它在法国巴黎的国家美术馆展出。

　　朱牛的发明虽然失败了，但却是古代交通工具(由人、动物或船帆提供动力)和现代交通工具(由动力机械提供动力)的分水岭，具有划时代的意义。

　　1825年，英国人斯瓦迪加内特制造了一辆18座、时速19公里的蒸汽公共汽车，开始了世界上最早的公共汽车运营。

　　本茨的戴姆勒发明了汽油发动机。当时人们尝试用汽油做燃料，用其他燃料做燃料。1897年，德国人鲁道夫迪塞尔(1858 ~ 1913)试制成功第一台柴油机，柴油机从设想变成现实用了20年。柴油机是动力工程的又一伟大发明。柴油机的出现不仅为柴油找到了一席之地，而且比汽油更省油，动力更大，污染更少。是汽车的又一颗好“心”。鲁道夫迪塞尔的发明改变了整个世界。为了纪念他，人们把柴油机叫做柴油机。

　　1885年10月，德国人卡尔本茨(1844 ~ 1929)研制成功世界上第一辆汽车，奠定了汽车设计的基础。1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明专利，同年11月2日专利局正式批准其发表。因此，1886年1月29日被公认为世界汽车的诞生日，而本茨的专利证书也成为世界上第一份汽车专利证书。

　　1884年，一个法国人，德博蒂维尔，用内燃机作为动力来源，做出了单缸内燃机的三轮汽车和双缸内燃机的四轮汽车。

　　早在第一辆汽车发明之前，很多相关的发明就已经出现了，如铅酸电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等。所以汽车是很多发明或技术的综合应用。

　　1879年，德国工程师卡尔本茨首次成功实验了二冲程实验发动机。1883年，本茨创建了“本茨公司和本茨莱茵发动机厂”。1885年，他在曼海姆制造了第一辆本茨专利发动机汽车。

　　本茨的汽车是一辆三轮汽车，配有0.9马力的二冲程单缸汽油发动机。这款车有现代车的一些特点，火花点火，水冷循环，钢管车架，钢板弹簧悬挂，后轮驱动，前轮转向，刹把。但这款车的性能并不完美，运行速度、载重量、爬坡性能都不尽如人意，行驶中经常抛锚。

　　但这款车的巨大贡献不在于性能，而在于理念的改变，即自动实现和内燃机的使用。因为这种车可以自己行走，所以人们用希腊语中的“auto”和拉丁语中的“Mobile”这两个复合词来解释这种类型的车，这就是“Automobile”一词的由来。

　　1881年，戴姆勒与威廉迈合作，开办了当时第一家所谓的汽车工厂。1883年8月15日，戴姆勒和迈发明了汽油内燃机。1885年底，戴姆勒对马车进行了改装，增加了转向和传动装置，安装了功率为1.1千瓦的四轮内燃机，速度达到了14.4公里/小时。

　　本茨和戴姆勒被公认为内燃机驱动的现代汽车的发明者。本茨和戴姆勒的发明成为汽车发展史上最重要的里程）碑，因此被世人称为“汽车之父”。

　　1896年，福特生产了第一辆汽车。量产的成功不仅让T型车成为历史上最普通的汽车，也让家用车神话成真。福特的流水线生产方式的成功，不仅大大降低了汽车成本，扩大了汽车生产规模，造就了庞大的汽车工业，而且使当时世界上大部分的汽车生产从欧洲转移到了美国。