盘点各个国家的汽车文化中国太真实了！

盘点各个国家的汽车文化中国太真实了！本站　　日本虽然不是第一批汽车工业大国，但他们的汽车工业却是发展得最迅速的

　　日本虽然不是第一批汽车工业大国，但他们的汽车工业却是发展得最迅速的。而在他们国家，浓郁的汽车文化也是五花八门，其中较为典型的就是JMD改装风格。JDM改装文化中，车型必须为日本本土市场售卖的车型，其次外观也要趋于日本本土化，改装零件也必须是日本本土血统。JDM车系车型特征明显，往往在外形和配置上与其他车系不同。由于日本的道路弯多坡多，需要有较强的悬挂系统以及高响应的节流阀，以提高车辆的操控性，日本的汽车文化主要就是改装和漂移。

　　美国的汽车工业发展则要久远多了，他们不但有钱，而且地广人稀，玩起车来自然也就更追求一种大！最典型的就是皮卡文化、肌肉车文化与大脚怪文化。皮卡在美国没有限行之说，使用粗犷的它们不仅是农民们的最爱，也是美国玩车一族的“饽饽菜”，各类改装应有尽有。但要说最风靡且独特的，还属“大脚怪”改装，将皮卡、SUV，亦或一些大型轿车的底盘全方面疯狂改装、升高，然后搭配四个尺寸巨大的轮胎，用以各类疯狂竞技表演。而肌肉车，则是美国人对性能车的一种诠释，它们的特征就是外观极具肌肉感，大轮毂配上一颗超大排量的发动机，在轰鸣的引擎声中体验别样的人生。

　　德国算是汽车工业历史最为悠久的一个国家，但受限于土地与经济的限制，他们国家的独特汽车文化并不多。因为在大多数德国人眼里，汽车就仅仅只是一个代步工具，故而德国的交通秩序也是全球楷模。如若要真论玩车文化，德国其实也有——低趴文化就是最为风靡的。而且在他们眼里，坚决不玩日系车是个底线，BBA就成为了改装首选。

　　俄罗斯的汽车工业发展得较慢，但地大物博的他们也有着自己的汽车文化。在这这其中，酷似于美国车的伏尔加汽车文化首当其冲，这类车型在俄罗斯其实已经退出了汽车市场，但作为经典老车的它们，确实是俄罗斯玩车一族的最爱，一辆伏尔加，配上一杯伏特加，就足以让一个俄罗斯人玩上一天。

　　实话说，阿拉伯其实是个比较神奇的民族，不仅在于他们的民族文化，也在于他们的汽车文化。在阿拉伯的车道上，有一种特别神奇的技术在各地风靡，开车司机正常开车，保证车辆的稳定性，车上的人员则负责“表演”，或打开车门“与风尘齐肩”，或钻出车窗“拥抱太阳”。总之，他们国家人少应该是一定原因的。

　　南非的汽车文化与阿拉伯类似，不同的是，他们更多的是在赛场里以表演的形式呈现。这与他们的黑人文化有一定关系，即兴、随性，甚至有点疯狂，我们玩漂移是为了更好的过弯，他们玩漂移是为了更好的表演。

　　作为“全球首富”，迪拜大佬们的汽车文化自然也与“富”离不开干系。没错，他们国家的汽车文化，就是定期将各类豪车、跑车们集合起来，进行一场场大型演艺秀，用震撼的视觉告诉你，有钱，就是任性！

　　爱尔兰的汽车文化也相对奇特，他们国家对于汽车的热爱，更多的是出于汽车历史与骨骼的热爱。所以他们玩车一般不玩常见的车，而是喜欢收集各类“蒸汽车”。不懂行的人去展会乍一看，还真会以为这是一场古董展会。

　　刨去那些国外流行的文化，咱们国内最典型的两种文化，或者说风俗就是喜欢给新车贴膜、挂红绳。贴膜对车辆的玻璃、车漆等有隔音、防爆防剐蹭的用处，爱车之人喜欢花钱贴一层保护无可厚非。挂红绳则是比较民风化的一种做法了，挂红绳，对于很多古人而言，和贴红对联、红福一样具有喜庆、平安、大吉大利的蕴意，这点出于风俗可以理解，但是咱们挂也要选对地方来挂哦。