强大的日本汽车产业一项独家技术达到了全球水平

强大的日本汽车产业一项独家技术达到了全球水平本站　　放眼全球制造业市场，中国以规模领先世界，德国靠品质闻名全球，而日本则是以零件加工以及汽车工业为傲

　　放眼全球制造业市场，中国以规模领先世界，德国靠品质闻名全球，而日本则是以零件加工以及汽车工业为傲。

　　二战之前，日本人就开始制造汽车。1904年，堪称日本汽车制造业鼻祖的吉田真太郎，成立了日本第一家汽车厂——东京汽车制造厂，现在更名为五十铃汽车公司。

　　得益于社会的重视和政府的支持，日本汽车制造业高速发展，70年代的一场石油危机，让日系车成功走向全球。

　　时至今日，日本汽车工业已经走过117年的历史。在这长达一个多世纪的发展过程中，日本汽车产业越来越强大，虽说德系车、国产车等陆续崛起，但日本却一直掌握着汽车产业的不少核心技术。

　　公开资料显示，内燃机热效率越高，汽车性能也就越强。目前内燃机的热效率普遍稳定在40%左右，每次有企业提升，必定会引起业内热议。

　　这是因为，内燃机热效率到达一定程度，每一次提升的难度都相当大。要知道，业界将内燃机的热效率从30%提升到40%，用了长达半个世纪的时间。

　　日产汽车成立于1933年，旗下有日产天籁、日产轩逸等主要车型。2020年，日产汽车在世界500强中排名第83位。

　　根据日产官方发布的声明显示，公司研发的新一代e-POWER动力系统的热效率直接达到50%。同时，这一动力系统还能够有效降低25%的燃油消耗。

　　据悉，这一混合动力系统，可以使得发动机在固定转速和负荷下，专心为电机供电，从而减少不必要的效率损失。如此以来，发动机的热效率自然得到了有效提升。

　　笔者了解到，日产的e-POWER动力系统已经开始进行路试。如果该系统能够正式规模量产的话，日本汽车工业将再次领先全球，提前进入发动机热效率50%的时代。

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