零跑汽车的发展起源

零跑汽车的发展起源本站　　零跑汽车的发展其实现在看看也是一个很不真实但是却又真是发生了的事，零跑汽车的创始人，在研发车的时候都还不知道车该怎么造

　　零跑汽车的发展其实现在看看也是一个很不真实但是却又真是发生了的事，零跑汽车的创始人，在研发车的时候都还不知道车该怎么造。

　　朱江明早前在造车时的举动颇有些周鸿祎的影子。从安防行业IT转向造车，朱江明的转身有点突然。“2015年我刚想做汽车的时候，真不知道汽车有哪些专业，我去招人，要招哪些人，都是一抹黑。”

　　朱江明曾对媒体表示。在某一次展览会上，零跑介绍自己，公司有400多名员工，其中80%为研发人员，但核心团队均没有汽车业经验。

　　更懵的事还在后边，2019年零跑曾公开表示，投入了10多亿用在金华工厂的建造上。但直到2020年12月，作价5.1亿元收购了福建新福达汽车工业有限公司100%股权之后，才解决了造车资质难题。

　　成立到现在，短短几年时间，零跑在技术上不断突破，累计自研了整车平台和自动驾驶,以及“三电”、智能网联等几大核心技术，零跑是继特斯拉之后，全球第二个做够做到电车全链路自研实力的汽车品牌，在研发上还是很厉害的。

　　零跑汽车一向声称“全域自研”，即汽车厂商从智能驾驶到智能座舱再到三电系统全方位自研自产。这种模式长期且乐观地看，可以打破成本约束和增强核心竞争力。

　　但放在短期看，却是耐力和资本的双重考验。说白了，这一模式让本就烧钱的新能源造车走向了雪上加霜的境地。

　　后续零跑的汽车也一直是在一个薄利的情况之下，这也导致零跑有很长的一段时间都是在亏损，现在能够逆袭到销冠，不管是什么原因，都是很不容易。