已有品牌争鸣—中国汽车文化浅析

已有品牌争鸣—中国汽车文化浅析本站　　2010年，中国汽车产销量双双突破1800万辆，当全国上下都沉浸在赶英超美，成为全球第一大汽车产销国的喜庆之中时，我们不禁要问，如今的中国真的已经成为一个汽车强国了吗？　　如果单以数量而论，中国现在当然是当之无愧的排头老大，但那也仅仅只是数量上的庞大

　　2010年，中国汽车产销量双双突破1800万辆，当全国上下都沉浸在赶英超美，成为全球第一大汽车产销国的喜庆之中时，我们不禁要问，如今的中国真的已经成为一个汽车强国了吗？

　　如果单以数量而论，中国现在当然是当之无愧的排头老大，但那也仅仅只是数量上的庞大。衡量一个国家是否已经成为汽车强国，不仅在于数量，其中还有一大标准在于其是否拥有成熟的与品牌相匹配的汽车文化。

　　纵观世界汽车强国，美国车的豪华奔放、德国车的严谨高贵、法国车的浪漫优雅，无不蕴含着本民族汽车文化的精髓。这些打在汽车品牌身上精神层面的烙印也随着这些汽车品牌的四下扩张而广泛传播，从而造就了世界各地的人们对这些品牌的高识别度，当我们聊起汽车时，谈到豪华车，我们会马上想起奔驰宝马，谈到高性能跑车，我们马上会联想到法拉利兰博基尼，谈到越野，我们就会想到吉普这不仅是其卓越性能的表现，更是其品牌文化所代表的一种精神内涵带给我们最为深刻的印记。

　　这些品牌文化独特鲜明且影响深远，它决定着人们对产品的喜好和忠诚度。因此在国外，尤其是像欧美这样的成熟汽车市场，对于汽车厂家而言，汽车文化的发展和推广，已经成为他们在市场营销中制胜的法宝。

　　反观当下中国汽车行业，时下的我们拥有什么？我们的汽车该是什么样的风格？我们拥有什么样的汽车文化？我们该以何种方式去进行文化传播和文化营销？表面繁荣的产业背后明显还缺乏一个完善的文化内涵来支撑，1800万辆冰冷的数字背后，我们仅能记住的也只是一连串同样冰冷的产品名字，光鲜的产销量掩盖不了品牌内涵及相应营销手段的苍白，消费者普遍对品牌缺乏忠诚度甚至辨识度。我们的现状就好比一个突然暴发的土财主，空有良田万顷，奈何目不识丁。

　　建立一个完善的品牌文化成了摆在国内各大汽车厂商面前的当务之急。而在这方面，国内品牌中仅有奇瑞QQ做得还不错。其结合奇瑞QQ的特点与时下年轻一代的性格特征，总结出“时尚、开心、积极、友爱”的品牌文化内涵，并以此为核心，打造“奇瑞QQ文化节”，从第一届的“时尚掌门人”到第七届的“爱尚Q”，走过七年，不仅在年轻消费者之间成功塑造了奇瑞QQ的品牌形象，传递了健康快乐的生活理念，也成为国内汽车创新营销的典范。

　　当然，在整体的品牌文化建设上，奇瑞QQ不管是在方式上还是内容上都还有些的不足，还需要更多的努力和更长时间的磨练与沉淀，但不管怎么样，奇瑞QQ毕竟迈出了第一步。在奇瑞QQ之后，也有个别品牌进行过类似的尝试，虽然反响一般，却是一个不错的信号。冻土的破开不能仅靠一颗小草的力量，整体的汽车文化并不能仅靠某一品牌支撑起来，中国汽车行业需要更多的车企用更多的方式去进行尝试。“一枝独放不是春，万花齐放春满园”，当已有一颗小草顽强地破土而出，茁壮成长，以奇瑞QQ为起点，我们期待着属于中国汽车文化的春天。