《汽车文化课件》ppt

《汽车文化课件》ppt本站　　单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 一级方程式汽车赛 F-1比赛赛程 F-1比赛赛程分为三天 星期五上午11~12点及下午1~2点的自由练习(不计成绩) 星期六上午9:00~9:45及10:15~11:00的自由练习(不计成绩) 星期六下午1:00~2:00的测时排位赛(Qualifying) 星期日上午9:30~10:00的暖身(Warm Up) 星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix) 单圈成绩最快的车手可排头位，称为P.P.(Pol

　　单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 一级方程式汽车赛 F-1比赛赛程 F-1比赛赛程分为三天 星期五上午11~12点及下午1~2点的自由练习(不计成绩) 星期六上午9:00~9:45及10:15~11:00的自由练习(不计成绩) 星期六下午1:00~2:00的测时排位赛(Qualifying) 星期日上午9:30~10:00的暖身(Warm Up) 星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix) 单圈成绩最快的车手可排头位，称为P.P.(Pole Position)，又称为「竿位」 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 勒芒24小时世界汽车耐力锦标赛 1905年在位于法国巴黎西南约20km处的小城勒芒举行了世界第一次汽车大奖赛，自1923年开始，每年6月份都要在那里举行24小时汽车耐力锦标赛。勒芒赛车道为全长13.5km的环行道，在这样的跑道上需行驶24h。 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 美国印第500英里汽车大奖赛 印第500英里汽车大奖赛是美国车坛最重要的赛事，奖金最高，现场观众最多，它是美国方程式锦标赛中的一场，但它又是一场独立赛事，就像勒芒24小时大赛一样。印第500英里大赛跑道为固定的椭圆跑道，跑道长4.02km，印第500英里大赛全程应跑200圈。 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 汽车山地赛 汽车山地赛的路线是非封闭型的，赛程最长可达20km。道路选择在多山地区，一般为多弯道，经常有接近180°的急转弯。比赛起点在山脚下，道路不断向高延伸，终点比起点需高出100～1600m。 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 卡丁车赛 卡丁车赛 使用的赛车是轻钢管结构车身，无车厢，采用100mL、115mL或250mL汽油机的四轮单座位微型车。卡丁车赛是一种场地比赛，赛车在曲折的环形路上比赛车速。 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 卡丁车赛 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 德国房车大师赛 房车通常指普通轿车，有四个车门，英语简称为RV。德国房车大师赛英文全名是Deutsche Tourenwagen Masters，简称DTM，由德国Internationale Tourenwagen Rennen赛事组织协会筹办赛事管理及运作，是全世界最高水平的房车赛事。 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 德国房车大师赛 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 单元四 汽车时尚 任务二 车展 著名车展 德国法兰克福国际车展 美国底特律车展 瑞士日内瓦车展 法国巴黎车展 日本东京车展 北京国际汽车展览会 东京车展 单元四 汽车时尚 任务二 车展 汽车俱乐部的产生 汽车俱乐部的发展 部分国家俱乐部的介绍 单元四 汽车时尚 任务三 汽车俱乐部 汽车俱乐部的产生 汽车俱乐部是经营汽车文化的重要形式，它促使汽车文化愈加繁荣丰富 汽车俱乐部已有百年以上的发展历史。 1895年11月1日，成立了美国汽车联盟，这是世界上最早的汽车俱乐部。 单元四 汽车时尚 任务三 汽车俱乐部 汽车俱乐部的发展 如今汽车俱乐部在发达国家早已盛行，并且形成一个非常大的行业。据统计，世界各国俱乐部的会员总数至少2亿。 其中规模最大的当数美国。 我国汽车俱乐部的历史已有十年。包括：独立法人企业、企业附属事业单位、群众团体、以网络为媒介的群众 虚拟组织等形态。 单元四 汽车时尚 任务三 汽车俱乐部 部分国家俱乐部的介绍 1.美国汽车协会（简称“AAA” ）是 世界上最大的汽车俱乐部，它是仅次 于罗马天主教会的世界第二大会员组 织，也是世界上最大的“美国快速旅 行支票”的销售者。 2.澳人利亚汽车俱乐部创健于1905 年，目前已发展会员600万。澳大利 亚有7个国营的汽车俱乐部 。 3.德国汽车俱乐部全称是“全德汽车俱 乐部”，其德语的缩写是“ADAC”。 4.国际汽车联合会（Automobile-F IA），简称国际汽联或FIA，于190 4年6月20日成立，由法国、英国、德 国、比利时几个欧洲国家发起，总部 设在巴黎，现在总部已移至瑞士。他 是一个非赢利性组织。 单元四 汽车时尚 任务三 汽车俱乐部 世界四大汽车城 美国汽车城——底特律 通用、福特和克莱斯勒汽车公司的 总部都设在底特律 日本汽车城——丰田 具有“东洋底特律”之称 意大利汽车城——都灵 德国汽车城——斯图加特 第一部车”奔驰”的诞生地，也是奔 驰公司所在地，是汽车的摇蓝。 单元四 汽车时尚 任务四 汽车博览 汽车博览 (著名博物馆\博览会) 日本丰田汽车博物馆 汽车博物馆 法国国家汽车博物馆 是世界最大的汽车博物馆 法国巴黎世界汽车博览会 单元四 汽车时尚 任务四 汽车博览 * 三、燃料电池汽车 燃料电池工作原理 单元二 汽车常识 任务七 新能源汽车 四、氢动力汽车 单元二 汽车常识 任务七 新能源汽车 五、燃气汽车 单元二 汽车常识 任务七 新能源汽车 类别 能源来源 能源效率 排放 制造成本 使用成本 维护成本 补充燃料 功率 重量 行驶里程 配套设备 普通内燃机 受限 低 差 一般 一般 一般 方便 大 轻 ＞400（km） 完善 纯电池动力 一般 最高 无 高 最低 高 不方便 小 重 ＜300（km） 不完善 混合 动力 受限 较高 一般 较高 一般 最高 方便 一般 较重 ＞500（km） 完善 氢燃料电池 困难 高 无 高 最高 高 不方便 小 一般 ＜300（km） 不完善 物理燃料电池 丰富 一般 一般 低 低 低 方便 大 轻 ＞600（km） 可扩展 各种能源方案优缺点综合分析表 单元二 汽车常识 任务七 新能源汽车 单元三 名人名车 任务一 欧洲名车 知识目标 1. 简单描述各大名车的历史； 2. 简单描述汽车名人； 3. 正确描述汽车商标及其来历。 ? 能力目标 1. 会欣赏汽车品牌、汽车商标； 2. 能够通过车标辨识汽车品牌。 一、梅赛德斯·奔驰 单元三 名人名车 任务一 欧洲名车 二、标致 单元三 名人名车 任务一 欧洲名车 三、保时捷 单元三 名人名车 任务一 欧洲名车 四、劳斯莱斯 单元三 名人名车 任务一 欧洲名车 五、奥迪 单元三 名人名车 任务一 欧洲名车 六、宝马 单元三 名人名车 任务一 欧洲名车 七、雪铁龙 单元三 名人名车 任务一 欧洲名车 八、法拉利 单元三 名人名车 任务一 欧洲名车 九、大众 单元三 名人名车 任务一 欧洲名车 单元三 名人名车 任务二 美国名车 一、别克 二、凯迪拉克 单元三 名人名车 任务二 美国名车 三、福特 单元三 名人名车 任务二 美国名车 四、林肯 单元三 名人名车 任务二 美国名车 五、雪佛兰 单元三 名人名车 任务二 美国名车 六、克莱斯勒 单元三 名人名车 任务二 美国名车 单元三 名人名车 任务三 亚洲名车 一、三菱 二、丰田 单元三 名人名车 任务三 亚洲名车 三、本田 单元三 名人名车 任务三 亚洲名车 四、红旗 单元三 名人名车 任务三 亚洲名车 五、现代 单元三 名人名车 任务三 亚洲名车 单元四 汽车时尚 知识目标 1. 了解汽车竞赛起源、组织、分类、了解各种汽车竞赛的知识 2. 了解有关车展的知识 3. 了解有关汽车俱乐部和汽车博览的知识 ? 能力目标 对汽车有关的各种经济活动及其内涵和特点有一定的认识 第一次真正意义上的场地汽车大奖赛 汽车运动起源于1894年在法国举行的汽车比赛。 世界上最早的车赛是在1887年4月20日法国《汽车》杂志社主办。 最早的汽车跑道赛1896年在美国的普罗维登斯举行。 1905年法国的勒芒举行了第一次真正意义上的场地汽车大奖赛。 1904年6月10日在法国成立了国际汽车联合会。 中国汽车运动联合会于1975年在北京成立，1983年加入国际汽车联合会。 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 长距离比赛：从—地到另一地的长距离比 赛，包括拉力赛和越野赛。 环形场地赛：起点和终点都在同一地点的 环形场地赛，主要是公路赛。公路赛分为 方程式汽车赛、运动原型车赛等。 无道路比赛：在泥土场地进行的比赛并在 赛需内设置障碍，参赛车辆间隔出发，最 后根据每辆赛车的成绩排出比赛名次。 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 单元四 汽车时尚 任务一 汽车运动的起源 汽车文化课件 PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/ PPT背景图片：/beijing/ PPT图表下载：/tubiao/ 优秀PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 资料下载：/ziliao/ PPT课件下载：/kejian/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ 知识目标 1. 简单描述汽车车轮的起源； 2. 简单描述蒸汽机的发明； 3. 正确描述内燃机的发展； 4. 简单描述汽车的发展简史、汽车的外形变迁； 5. 正确描述世界汽车工业格局； 6. 正确描述我国汽车工业变迁和现状。 能力目标 1. 会利用因特网查找汽车相关信息； 2. 能掌握目前汽车工业的信息变化。 单元一 汽车发展史 任务一 汽车渊源 单元一 汽车发展史 任务一 汽车渊源 一、车轮的起源 在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。 中国古代有传说是轩辕黄帝把木头插在圆轮子中央，使它运转，因而造成车辆。 二、发动机发明之前的交通工具 单元一 汽车发展史 任务一 汽车渊源 单元一 汽车发展史 任务一 汽车渊源 三、蒸汽机的发明 约1679年法国物理学家丹尼斯·巴本制造了第一台蒸汽机的工作模型。 1698年托马斯·塞维利、1712年托马斯·纽科门和1769年詹姆斯·瓦特制造了早期的工业蒸汽机。 瓦特并不是蒸汽机的发明者，瓦特运用科学理论， 从1765年到1790年，他进行了一系列发明， 使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多， 最终发明出了现代意义上的蒸汽机。 单元一 汽车发展史 任务二 内燃机的发展 一、最早的内燃机——煤气机 最早出现的内燃机是以煤气为燃料的煤气机。1860年，法国发明家莱诺制成了第一台实用内燃机（单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机，输出功率为0.74—1.47KW，转速为100r/min，热效率为4%）。 煤气机虽然比蒸汽机具有很大的优越性，但在社会化大生产情况下，仍不能满足交通运输业所要求的高速、轻便等性能。 二、汽油机的出现 1883年，戴姆勒和迈制成了第一台四冲程往复式汽油机 汽油机的发展分为四个阶段 第一阶段是本世纪最初二十年，为适应交通运输的要求，以提高功率和比功率为主。采取的主要技术措施是提高转速、增加缸数和改进相应辅助装置。 第二阶段时间在20年代，主要解决汽油机的爆震燃烧问题。 第三阶段是从20年代后期到40年代早期，主要是在汽油机上装备增压器。 第四阶段从50年代至今，汽油机技术在原理重大变革之前发展已近极致。 单元一 汽车发展史 任务二 内燃机的发展 三、柴油机——内燃机家族的另一个明星 德国狄塞尔博士1897年制成了第一台压缩点火的“狄塞尔”内燃机，即柴油机 柴油机的高压缩比带来的优点和缺点： 1、不但可以省去化油器和点火装置，提高了热效率，而且可以使用比汽油便宜得多的柴油作燃料。 2、柴油机由于其压缩比大，最大功率点、单位功率的油耗低。 3、柴油机因为压缩比高，发动机结实，故经久耐用、寿命长。 1、柴油机的结构笨重。通常柴油的单位功率质量约为汽油机的1.5～3倍。 2、在同一排量下，柴油机的输出功率约为汽油机的1/3。 单元一 汽车发展史 任务二 内燃机的发展 单元一 汽车发展史 任务三 汽车诞生史 1769年，44岁的N.J.居纽（1725-1804）终于造出了一辆用蒸汽机驱动的车。 1799年，英国人特雷维西克将蒸汽机装载了一辆大型的三轮车上，被人们称为“无马客车”。 1804年，法国人脱威迪克制造出了一辆蒸汽汽车。 1815年，捷克人普什克制造出了世界上第一辆载客汽车。 1825年，英国戈尔斯瓦底·嘉内公爵造了一辆蒸汽汽车，将它作为公共汽车营运，开始了世界上最早的公共汽车营业。 1828年，另一位英国人瓦尔塔·汉考克造出了一辆性能更好的蒸汽汽车——企业号。 1859年，在英国白金汉郡有一个名叫李克特的铸工。他吸取了前人的经验教训，制造了三辆载人蒸汽汽车。 1859年，法国人兰诺尔研制成功了世界上第一台二冲程内燃机。 1885年，在法国勒芒市有一个叫阿梅代·博勒的年轻技工，和父亲一同制造一辆大型蒸汽邮车。 1876年，德国发明家尼古拉·奥托发明了“进气、压缩、做功、排气”的四冲程发动机。 1883年，戈特利布·戴姆勒制造出了汽油发动机。他将这台发动机装在了一辆 木制自行车上，由此世界上第一辆摩托车就这样诞生了。 1885年，就在戴姆勒发明了他的汽车的同时，有“世界汽车之父”著称的 卡尔·费立特里奇·本茨（Carl Friedrich Benz）造出了一台单缸汽油发动机， 并将它装在了一辆三轮车上，这也就是世界上公认的第一辆汽车。 1886年1月29日也就被公认为汽车的诞生日。 1889年，法国工程师雷内·庞阿德（Rene Panherd）和埃米尔·莱瓦索在巴黎世界 博览会上结识了戈特利布·戴姆勒，开始了他们对汽车技术的探索。 1891年，莱瓦索将汽车重新设计，奠定了现代汽车的设计雏形。 1895年，法国科学院正式把这种乘人的车辆定名为“汽车”。 单元一 汽车发展史 任务三 汽车诞生史 单元一 汽车发展史 任务四 汽车发展史 汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。 在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械来做功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年（1885），视为汽车诞生年。本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。 人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。 单元一 汽车发展史 任务五 汽车外形变迁 单元一 汽车发展史 任务五 汽车外形变迁 单元一 汽车发展史 任务六 汽车工业变迁 一、世界汽车工业的发展历程 （一） 流水线生产方式——福特T型车创造的神话 （二） 以欧洲为中心的汽车工业发展的时期 （三） 精益的生产方式——日本汽车工业的腾飞 （四） 韩国汽车工业异军突起 （五） 世界汽车工业发展趋势 二、世界汽车工业格局的转变 （一） 世界汽车工业“6+3”格局 （二） 原世界六大汽车公司 （三） 原世界三家独立的汽车公司 （四）2010年全球汽车格局变化? （五） 通用汽车公司的破产? （六） 世界汽车工业现状及发展 单元一 汽车发展史 任务六 汽车工业变迁 三、中国汽车工业的变迁 （一） 我国汽车工业的发展 （二） 我国著名汽车公司 （1）中国第一汽车集团公司 （2）东风汽车公司 （3）上海汽车集团股份有限公司 （4）长安汽车（集团）有限责任公司 （5）天津一汽夏利汽车股份有限公司 （6）北京汽车工业控股有限公司 （7）南京跃进汽车集团 （8）奇瑞汽车有限公司 （三） 中国30年汽车变迁 （四） 百姓生活中的“车” 单元二 汽车常识 任务一 汽车的定义与分类 知识目标 1.正确描述汽车的定义与分类； 2.正确描述汽车的总体构造； 3.正确描述汽车的编号和识别代码； 4.正确描述汽车的使用性能； 5.简单描述汽车牌照的历史演变； 6.正确描述汽车未来的发展方向，简单描述新能源汽车； 7.正确描述汽车对环境的影响以及减少汽车排放的措施。 能力目标 1.能正确掌握了解发动机的基本构造； 2.能正确掌握汽车发展的趋势； 3.会获取汽车环保、节能方面的最新知识。 单元二 汽车常识 任务一 汽车的定义与分类 一、 汽车的定义 按照《辞海》的权威说法：“汽车是一种能自行驱动，主要供运输用的无轨车辆。原称‘自动车’，因多装用汽油机，故简称汽车”。 《现代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但这样给汽车下定义有失严谨。 二、汽车的分类 （一）根据汽车的动力装置进行分类 （1）内燃机汽车（Internal Combustion Engine Automobile）： 用内燃机作为动力装置的汽车。通常，内燃机汽车的主要形式是： ①汽油机汽车——动力装置用汽油作为燃料的汽车。 ②柴油机汽车——动力装置用柴油作为燃料的汽车。 ③气体燃料发动机汽车——动力装置用天然气、煤气等气体作为燃料的汽车。 （2）电动汽车（Electric Automobile）：用电能作为动力装置的汽车。 （3）燃气涡轮机汽车（Gas Turbine Automobile）： 用燃气涡轮机作为动力装置的汽车。 单元二 汽车常识 任务一 汽车的定义与分类 （二）按发动机位置和驱动方式进行分类 （1）前置前驱（FF）：所谓前置前驱是指，发动机前置，前轮驱动的驱动形式。 （2）前置后驱（FR）：所谓前置后驱是指，前置发动机后轮驱动，是一种比较 传统的驱动形式。 （3）中置后驱（MR）：英文全称为middle-engine race wheel drive就是中置 发动机后轮驱动的意思。所谓发动机中置，就是发动机的重心落在前后车轴之间。 （4）后置后驱（RR）：RR顾名思义为后置发动机后轮驱动，这是一种非常罕见 的传动方式。一般不在家庭用车上所使用，大多都会在高性能跑车上应用。 （5）四轮驱动（4WD 4X4）：所谓四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行 驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高 汽车的行驶能力，一般用4X4或4WD来表示。 单元二 汽车常识 任务一 汽车的定义与分类 （三）根据汽车用途分类 （四）根据轿车排量分类 （1）微型轿车。发动机排量不超过1L的轿车，称为微型轿车。 （2）普通轿车。发动机排量大于1L，但小于或等于1.6L的轿车，称为普通轿车。 （3）中级轿车。发动机排量大于1.6L但小于或等于2.5L的轿车，称为中级轿车。 （4）中高级轿车。发动机排量大于2.5L但小于或等于4L的轿车，称为中高级轿车。 （5）高级轿车。发动机排量大于4L的轿车，称为高级轿车。 单元二 汽车常识 任务一 汽车的定义与分类 单元二 汽车常识 任务二 汽车的总体构造 单元二 汽车常识 任务三 汽车的使用性能 一、汽车的动力性 （1）汽车动力性评价指标 （2）汽车的驱动力和行驶阻力 二、汽车的燃油经济性 （1）汽车燃油经济性的评价参数 （2）汽车结构对燃油经济性的影响 三、汽车的制动性 四、汽车的操纵稳定性 五、汽车的行驶平顺性 六、汽车的通过性 （1）轮廓通过性 （2）支承通过性 （3）机动性 七、汽车的安全性 （1）驾驶员视野性 （2）发生事故时的安全性 （3）防火安全性 （4）防公害的安全性 单元二 汽车常识 任务四 汽车产品型号 一、 国产汽车编号规则 我国车辆类别代号 单元二 汽车常识 任务四 汽车产品型号 二、 车辆识别代号（VIN）编码 单元二 汽车常识 任务四 汽车产品型号 单元二 汽车常识 任务四 汽车产品型号 单元二 汽车常识 任务五 汽车牌照 一、机动车号牌的演变 单元二 汽车常识 任务六 汽车与环境保护 一、汽车与空气污染 汽车排放的主要污染物： 一氧化碳CO 碳氢化合物HC 氮氧化合物NOX 颗粒物PM 二氧化碳CO2 二、汽车与噪声 ①由道路所激发的车体结构的振动； ②轮台触地所激起的空气振动； ③车体穿过大气所产生的湍流； ④发动机的振动和排气、进气； ⑤传动系统中的相互运动所激发的振动； ⑥制动器与轮圈的摩擦； ⑦空调风机等。 三、减少汽车排放的措施 （1）源头控制法 （2）后治理法 四、汽车与回收利用 单元二 汽车常识 任务七 新能源汽车 一、混合动力汽车 二、纯电动汽车 单元二 汽车常识 任务七 新能源汽车 *

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