中国特供版思域你会买吗？因日本销量低迷，本田在本土停产思域

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中国特供版思域你会买吗？因日本销量低迷，本田在本土停产思域

本田的汽车在中国市场卖的非常好，每个月的销量都是靠前的，也有过爆款车型出现，比如思域凭借着动力上的优越表现，成为了紧凑轿车中的神车，受到了年轻人的追捧。思域虽然看起来是一台1.5T的买菜车，没什么动力可谈，价格也不过15万左右，和跑车完全不搭边。但它的动力表现惊人，经过改装后，可以8秒加速破百，还有不错的运动外型，这样平民版的跑车，当然很容易火了。

神车思域将成“特供车”！在日本市场停产，本土年销量仅1千多台

现在思域还再继续升级，国内马上会推出两厢版的思域，这样一来，思域的短板完全补全了，两厢思域更加适合运动，并且拥有type-R的血统，拥有比较强的操控感。目前有一条新闻显示，因为在日本本土的销量一般，思域将会在日本停产，这款车在日本马上会消失，到时候它会成为提供给中国的特供车，这对车迷来说也是一种骄傲。

思域是比较受欢迎的一台轿车，在全球都很火热，在去年一年中卖掉了82万台，其中有32万台是在美国市场卖掉的，24万台是在中国市场消化的，而日本本土的销量非常差，去年仅仅卖掉1600多台，这样低迷的数据，难怪车企要把它停产，毕竟这么低的数量，还不够开一家4S店的。所以现在本田打算把卖的不好的思域停掉，同时停掉的还有锋范。

有人很奇怪，作为日本本土的车型，这么好的思域为何在日本卖不掉呢。其实很容易理解，毕竟日本的用车需求和我们不同。日本的国土面积小，人口众多，所以人口密度很大，道路压力更高，一般情况下，日本人最钟爱的是开小型车，这种车比较方便停车，占用的面积也小，停车的费用更低，而且平时出门都很方便。所以思域这种车，个头相对较大，是不好卖的。

比如在日本最常见的车，并不是什么思域卡罗拉这种国内爆火的车型，而是大家没见过的这种K-car，这种小型车长度被限制在3.4米以内，宽度不超过1.48米，排量也在0.66L以内，这种小车卖的最火。

虽然这种小车非常的小，但它的品质是很高的，和国内那种老头乐不同，它的安全系数和性能是很强的，开十多年完全没有问题。思域在日本停产后，并不影响国内的更新换代，甚至说还是有好处的，可能会更便宜。