众泰债务危机引发冲击波 上千员工外出打零工

众泰债务危机引发冲击波 上千员工外出打零工山窝里的科技强国 来源：证券时报 浙江永康，从事小五金的中小企业云集，被誉为“五金之都”。如今，一件不太寻常的事情，正在引起当地商人的关注。 证券时报·e公司记者获悉，当地的中小企业，近期频繁接到地方税

来源：证券时报

浙江永康，从事小五金的中小企业云集，被誉为“五金之都”。如今，一件不太寻常的事情，正在引起当地商人的关注。

证券时报·e公司记者获悉，当地的中小企业，近期频繁接到地方税务部门的查税电话。他们将事件的源头指向汽车大佬应建仁债务危机引发的连锁冲击波。

白手起家的应建仁，堪称浙江“明星企业家”，旗下的铁牛集团，手握*ST众泰(1.610, -0.08,-4.73%)（下称：众泰汽车）和铜峰电子(3.570, -0.09, -2.46%)两家上市公司。为何当地人将税务部门查税与应建仁联系在一起？铁牛集团正在遭遇一场怎样的危机？对此，证券时报·e公司记者前往漩涡中的永康进行了实地探访。

生产车间已贴上封条

众泰汽车总部所在地永康市，以小五金生产最为知名。众泰汽车的实际控制人应建仁，1992年创办的永康市长城机械五金厂，就是从事小五金产品的生产。公司门前宽敞的省道，亦称“长城大道”。

控股众泰汽车的铁牛集团是永康的明星企业和纳税大户，常年名列永康市纳税榜单前列。2018年，铁牛集团凭借超过10亿元的纳税额，占据着永康纳税百强榜单首位。当地政府对众泰汽车也是“宠爱有加”，曾与众泰汽车一起谋划了五年的发展规划，目标指向“千亿级”产业。

不过，这家永康的纳税龙头，如今却成了当地人茶余饭后的谈资，“铁牛集团现在不行了，地方财政压力大，对中小企业偷税漏税行为排查力度明显增强，包括一些未开展实际业务的空壳公司，近期也频繁接到税务部门的电话。怕麻烦，更担心查税。所以，有些永康人，近期正忙着注销公司”。

作为永康市的明星企业，众泰汽车在永康家喻户晓。就连出租车司机，都能与乘客聊上一段众泰汽车的陈年往事，“前几年跑的士，从高铁站下来的客人，很多是专门跑众泰业务的。现在不同了，随便一问，十有八九是问众泰要债的。”

与很多企业不同的是，众泰汽车的永康总部大门，连一块公司牌子都没有，一头体型硕大的铁牛，似乎在告诉来往客人，这里就是铁牛集团（众泰汽车控股股东）所在地。

处于非常时期的众泰汽车，对外面到访人员格外警惕。如果没人接应，到访的外来人员就别想踏入众泰的大门。不过，种种迹象显示，众泰汽车正处于生死边缘。

众泰员工告诉证券时报·e公司记者，“原来，在这里有5000~6000人上班，现在估计也就剩下一两百人了。除了有些机器必须24小时运作的，其他生产车间早就停了。现在还在上班的人，都是些保安、环卫、行政等人员。”

“别说今年这里没有开工过，实际上去年就一直没有正常生产过。”众泰员工称。

与之呼应的是众泰汽车急速滑坡的生产销售数据。公司6月22日披露的年报显示，2019年，众泰汽车合计生产汽车16215辆，销售汽车21224辆。2018年，众泰汽车合计生产汽车142952辆、销售154844辆。换而言之，2019年度，公司生产汽车和销售汽车，同比下滑均超过八成。

众泰汽车永康总部，占地面积数千亩。工厂与外面的马路，隔着一米多高的围栏。绕着众泰汽车厂区走一圈，大概需要半个多小时。

在走访过程中，证券时报·e公司记者发现，众泰汽车总部的生产基地，显得异常安静，既看不到厂区走动的工人，也听不到车间轰隆的机器声；验车的跑道上，也没有一辆车；堆放在露天场合的铁架，有些已经锈迹斑斑。

去年国庆前后，关于众泰汽车倒闭的传闻甚嚣尘上。但是，就在那个非常时期，当地媒体放出喜讯——“2019年10月11日，众泰汽车众泰T600出口专用车型投产仪式与智美中国车品鉴会在永康总部举行。截至目前，众泰T600出口专用车型订单已达到5000余单并在持续增加。”

现在看来，当时的众泰T600出口专用车型投产仪式，更像是众泰汽车在非常时期的“做秀”。

在走访过程中，记者透过围栏还发现，靠近马路一处生产车间的玻璃上，还贴着一些盖有红色印章的“封条”，落款日期为2019年12月20日。

上千员工外出打零工

长时间的停工停产，自然关系着众泰汽车员工薪酬。证券时报·e公司记者问及工资是否正常发放，不少众泰员工满肚子苦水：

“去年还欠着两个月，你说几个月了？”

“2020年没有发过工资，就连2019年11、12月份的工资，至今也没有发放。”

“网上的工资单上，可以查到公司每个月应付我们的工资，但就是一分钱都没有到账。”

“老板这一点做得不对，连最基本的生活费都不发放。员工也要生活，有些人还有房贷、车贷，甚至子女还要上学。最起码得说一下兑现的期限，但什么说法都没有，目前完全是一种放手不管的状态。”采访过程中，一位众泰员工对记者吐槽。

长时间拖欠工资，工厂又不上班，众泰员工如何生活？对此，有众泰员工告诉证券时报·e公司记者，“都在外面打零工！少说也有上千人，有跑外卖的，送快递的，摆地摊等等。外地员工也是这样，工厂还有宿舍，他们白天外出打零工，晚上就回工厂宿舍住。”

数公里外的众泰汽车零配件基地，也同样如此。也许是长时间没有开工生产了，工厂的墙角，都长满了杂草，看上去有一两尺高。厂区一块靠近马路的空地上，还种着各种蔬菜，看上去郁郁葱葱。

由于看不到希望，部分众泰员工已经选择辞职走人。在走访过程中，证券时报记者遇到了数位众泰汽车驻外人员。因为长时间欠薪，他们此行目的就是找人事部办理离职手续。但由于这些驻外员工属于新鲜面孔，也被执勤的保安叫住。

众泰员工对证券时报·e公司记者称，“目前，公司不说裁员，也不说放假多久，就跟大家耗在这里。主动裁员就会涉及补偿，一些工龄长的员工，可能是希望拿补偿，所以没有走。工龄少的员工，部分已经主动选择辞职走人。因为不辞职的话，接收的单位也没法给你缴纳五险一金。”

因为欠薪问题，众泰汽车的分公司出现过风波。记者了解到，今年4月，众泰汽车杭州下沙基地，百余名众泰汽车的员工，前往杭州钱塘新区劳动局维权。近日，众泰与百位员工签署仲裁调解书，6月30日不发薪或面临强制执行。

另外，众泰新能源汽车长沙分公司近日发布了全体员工顺延放假的通知，放假时间是2020年7月1日至2021年6月30日。同时，该公司还鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金予以补贴。

从永康首富到“老赖”

工厂停产，债务缠身，应建仁沦落到今天，部分众泰员工对此感到惋惜。

一位年长的众泰老员工，手指着一堆烂铁架对记者说，“问题出在哪里，我们也不懂。但公司管理方面，确实存在着问题。就拿这些铁架子来说，几百块一个，都是崭新的拉进来的，但从未使用过。如今日晒雨淋，都已经生锈了，可惜啊！”

草根出身的应建仁，本可能和祖辈一样以打铁为生，不过在改革开放的浪潮下，他毅然投身创业大潮。

1992年，应建仁用自己多年奔波攒下的所有积蓄，加上亲朋好友借款共筹得8万元钱，投资办起了永康长城机械厂，主要靠生产小五金业务起家，随后业务又延伸至汽车摩托车配件行业。

4年后，应建仁与其妻徐美儿共同出资组建浙江铁牛实业有限公司，主要经营汽车配件、钣金件等，为上海大众、上海通用、通用国际、江淮汽车(8.760, 0.04, 0.46%)、昌河汽车等诸多汽车品牌提供零部件配套服务。

随着企业不断发展，应建仁开始进军资本市场，2003年收购金马股份，2007年又收购铜峰电子。从此，应建仁的铁牛集团，正式成为拥有两家上市子公司的民营企业集团。

永康众泰汽车有限公司的借壳上市，更是将应建仁推上事业新高。2017年，应建仁、徐美儿夫妇凭借140亿身家，位列胡润百富榜第239名，成为名副其实的永康首富。

众泰汽车永康总部，占地面积数千亩，是众泰旗下多个车型的生产制造基地，其中就包括众泰“王牌”车型T600。数据显示，2014年众泰汽车累计销售新车16.6万辆，其中仅众泰T600一款车型就卖出6.4万辆，冲入全国SUV销量榜前十。

众泰汽车的员工回忆，“大概2015~2016年，众泰汽车火的时候，每天从这里拉出去的车有500~600辆，提车还要靠关系。工厂四周的马路上，都停满了前来提货的拖挂车，有些要等上好几天才能拿到车。”

成在汽车，败也在汽车。年报数据显示，2019年众泰汽车巨亏112亿元。即便亏成这样，会计师事务所依然出具了一份“无法表示意见”的审计报告，还有董事称财务数据“不保真”。

如今，置身众泰汽车的生产总部，呈现在记者眼前的是冷清的空旷大街，很难想象这里曾经的繁华。

数据显示，截至2019年末，众泰汽车流动负债合计136.65亿元，其中短期借款增至47.72亿元，同比增幅达到121.34%。而公司的流动资产降至119.85亿元，同比减少了31.85%；货币资金降至21.98亿元，同比减少了约50%。

众泰汽车上述的借款，部分负债已经逾期。年报显示，截至审计报告日，众泰汽车逾期未付2019年的短期借款金额为2.68亿元，逾期未付2019年的一年内到期的长期借款金额为2.96亿元，公司逾期未付2019年的应付票据金额为3.52亿元。

受债务危机影响，2019年公司作为被告/申请人发生的诉讼仲裁共489起，主要涉及借款合同纠纷、买卖合同纠纷、承揽定做合同纠纷、广告运输合同纠纷、劳动人事纠纷等，累计金额30.42亿元。

天眼查显示，应建仁已被法院列入限制高消费人员，立案日期是2020年3月；而在2019年10月，应建仁还被上海市浦东新区人民法院列为失信被执行人。