OriginOS的IoT“重头戏”：Jovi智能车载重新定义人与车的关系

OriginOS的IoT“重头戏”：Jovi智能车载重新定义人与车的关系红歌100首 vivo软件产品策略总监 欧阳坤 11月18日，OriginOS以从头到脚焕然一新的面目展现在人们面前的时候，也将数字与真实世界连接在一起。不过，OriginOS的诞生并不是一场新瓶装旧酒的“换皮”

vivo软件产品策略总监 欧阳坤

11月18日，OriginOS以从头到脚焕然一新的面目展现在人们面前的时候，也将数字与真实世界连接在一起。不过，OriginOS的诞生并不是一场新瓶装旧酒的“换皮”故事，而是vivo在历经三年雕琢后，力图构建出的一座人与数字化世界连接的全新桥梁。它从表象上看似仅仅是一款智慧化系统，但在人与数字端的交互，或者说各种人与各种数字端的协同上，可谓是一场全新体验格局的开端，尤其是面向IoT车联网方案的Jovi智能车载功能更是vivo系统中酝酿出的新生力量。

一“桥”飞架南北 天堑变通途

车联网并不是什么新鲜词。作为智能驾驶的先期物联形态，无论汽车厂商还是互联网企业，都在过去的几年里将车联网作为重点开发对象。然而，自立门户的割裂式发展，让车联网在用户体验的方向上屡屡受阻。无论是车企单独自研，还是互联网企业集结一两家汽车品牌圈地自立，都令车联网的发展形式禁锢在自己的利益范围内。比如导航只能限定某一软件，或者使用场景仅仅限于车内。这些舍本逐末的方式，让用户体验大打折扣。在这样的背景下，看似前景宽阔的车联网越走越窄，而架起端与端的衔接，树立开放的车联生态，成为了vivo在出行服务场景中最核心的方向。

事实上，vivo在看似“吃螃蟹”的发展道路上一直抱有极高的热忱。全面屏、屏下指纹识别、曲面屏幕、升降式摄像头，几乎所有移动通信终端的黑科技都避不开这个品牌。除了硬件的不断创新，2018年vivo于业内率先提出了智慧手机的概念，意欲通过更深层的技术开发将人类生活密不可分的手机打造成为一个万物互联社会的连接中心，车联网自然成为了vivo触及IoT领域的先锋方向。

2019年，vivo开始接洽国际CCC联盟深圳测试所进行连接协议实操试验，并先后拜访长城、长安、吉利等几家国产汽车厂商，通过多方接触和验证，通过对亿连的连接协议作为原型进行打磨，迎来了新的突破。

今年9月份举行的百度世界大会上，vivo正式宣布与百度达成合作，联手打造安全、高效信息服务的智慧车载解决方案CarLife+，揭开了vivo在车联网业务落地的序幕。

显然，vivo与百度的合作并不限定于某个品牌。截至目前，vivo的车联网服务范围已经涵盖了包括奔驰、宝马、奥迪在内的500多种车型，并且结合亿连连接协议与博泰车机方案支持的广泛性，vivo车联网“车型500+，全联随你驾”支持面正在进一步的扩充。

智能交互，让手机和车辆合二为一

与单一化的车机或者封闭的车联网生态不同，vivo车联网的关键意义在于移动端能够在车联网环境中发挥重要所用。在全新的OriginOS生态中，vivo车联网的高覆盖服务功能便是“Jovi智能车载”，这项功能使得车联网不再仅仅依靠车机本身单打独斗，而是通过手机与车的协同来为用户体验的提升增添驱动力，“升级爱驾，轻松联”的操作更像是让原有车机如虎添翼的一种新形势。

通过打通前装车机、亿连、博泰的车机方案，Jovi智能车载可以通过我们上车后连接车机USB数据接口实现迅速握手。即插即用的方式让车机功能性拓展免去了折腾车机本身的复杂，大大提升了用户操作的便捷性。而连接后，Jovi智能车载与车机之间的协同使得中控台成为了手机投射的一部分，将车机和手机合二为一，用户无需另行下载便可将手机上的应用不限制场景地平移到车辆中。与此同时，车机与手机应用可以实现分屏显示，互不干扰。无论是导航、还是来电，都能够实现中控大屏化的体验，做到爱车升级，连接便捷。

当然，Jovi智能车载更关键的亮点还是在于“智能”二字。vivo沉淀多年的Jovi语音助手成为了该功能智能化实现的重要工具。简单的几句语音操控便能轻松实现接打电话、播放音乐、设定导航、信息播报等操作，用户甚至可以通过语音操控家中的智能设备或语音回复消息，常用的app都随你坐进车里，丰富车内app生态。

这将手机中原有的应用和本地收藏的数据相结合，同步到中控台中，省却了手机和中控分别操作的麻烦，进一步降低了车辆驾驶时的意外分神风险，让用户驾驶变得更加安全。

值得一提的是，Jovi智能车载并非完全限定在OriginOS中。通过系统升级，vivo早先的FuntouchOS同样可以调用全新车联网能力，这无疑将进一步vivo用户在人车交互间的无障碍条件，使得vivo车联网在开放式生态中以全新体验让更多用户受益。

打通车内车外 人车交互迎来空前的先进性

除了体验维度的显著提升，vivo车联网还带来了更多价值优势。

vivo车联网能将手机与车的关系拓展到车辆以外，影响用户生活的更多方面。手机离开车辆以后， Jovi智能车载服务将继续延续，带来更贴心的车外车主服务。

通过Jovi智能车载功能本身与OriginOS的协调性，vivo将更多车主用户关心的服务内容展现在手机系统负一屏等位置中，将车内车外的服务完整打通，彻底补齐先前车与手机互不相干的既往，做到车内车外，Jovi都在。

而相比单纯的定制化车联网生态，Jovi智能车载的先进性还不仅仅体现在车联网服务的宽场景化方面。Jovi智能车载在落地实现上，进一步缩短了时间差，不需要定制化量产便能在新车和存量车市场上广泛应用。而通过vivo车联网协议链路的不断延申，伴随着更多车企协议的加入，Jovi智能车载的前景优势无疑会日益显著。

在生态化功能层面上，vivo很清楚，单纯依靠一部分力量并不足以让产品做到极致。因此，在Jovi智能车载现有的功能框架基础上，vivo做出了更多展望与设想：例如，未来的车载系统可以通过车机系统将车载摄像头等硬件实现配合，以提供疲劳的驾驶预防、手机倒车影像、忘关车窗提醒等功能。针对不同的品牌与车型特点，vivo能够为车主用户提供出行相关的个性化的信息提醒和展示。甚至在结合生活层面，它还可以在车旅场景中提供旅行相册，为车主留下弥足珍贵的回忆。

可以说，vivo车联网脱胎于OriginOS，但是作为整个系统功能在人机交互体验上的外围衔接点，Jovi智能车载服务已然不再限于vivo手机的单打独斗，它将成为人与车之间最坚实的交互桥梁，给人车交互发展历史添上一抹绚丽的色彩。