车主们慌了?恐慌性充电出现:每天1充变3充!“大限电”下,新能源车还香不香
来源:21世纪经济报道
“限电潮”下,新能源汽车也不可避免地受到了影响。
近日,有疑似充电桩运营商晒出了一份“2021广州地区有序用电通知书”,通知显示,根据《2021年广州地区有序用电方案》,每周一至周五,早8点到晚11点为错峰时段,用户要在此时段进行轮休用电。这意味着,广州至少有一部分充电桩只能在特定时段供用户充电。
这并不是个别现象。实际上,9月以来,全国各地多个城市和地区陆续实施“限电”,其中不乏将限电延伸至居民用电领域的。尽管目前关于新能源汽车充电受限的反馈并不多,不过与此前相比,显然,新能源充电汽车的吸引力有所下降。
一边是新能源汽车可能会受到“限电”的影响,另一边则是有质疑称新能源汽车本身也增加了电网的用电压力:在电力缺口这么大的情况下,为什么还要大力发展电动车?这不是让本就紧张的电力供应雪上加霜吗?
实际上,当前电动汽车的用电量在整体电力消费总量中只占据很小的比例,对电网超负荷运行的作用几乎可以忽略不计。不过,随着电动汽车保有量的增加,区域间电网谷峰差会显著上升,届时电网调节难度增加,整体用电成本也将上升。
从长期发展的角度,以纯电车为代表的新能源汽车,仍然是汽车行业的大势所趋。与传统燃油车相比,纯电车在整个生命周期中的碳排放水平还是具有一定优势,而熟悉新能源汽车行业的人士也指出,“发展电动车,绝对不局限于汽车产业本身,如何用可持续的方式为电动车提供干净的电,才是更大的命题。”
电动车加电更不方便了
此轮限电以来,原本不太方便的电动车加电更加不方便了。
多方信息显示,部分地区的公共充电桩被要求错峰用电。除了上述提到的广州之外,珠海也有用户反馈,自己常用的一座充电站9月下旬开始在白天暂停运营,只有半夜用电低谷才能使用。此外,一位江苏某地区的用户也表示,她上午在超市购物时原本想顺便充电,没想到遭遇限电,充电桩无法使用。
来源:21世纪经济报道
“限电潮”下,新能源汽车也不可避免地受到了影响。
近日,有疑似充电桩运营商晒出了一份“2021广州地区有序用电通知书”,通知显示,根据《2021年广州地区有序用电方案》,每周一至周五,早8点到晚11点为错峰时段,用户要在此时段进行轮休用电。这意味着,广州至少有一部分充电桩只能在特定时段供用户充电。
这并不是个别现象。实际上,9月以来,全国各地多个城市和地区陆续实施“限电”,其中不乏将限电延伸至居民用电领域的。尽管目前关于新能源汽车充电受限的反馈并不多,不过与此前相比,显然,新能源充电汽车的吸引力有所下降。
一边是新能源汽车可能会受到“限电”的影响,另一边则是有质疑称新能源汽车本身也增加了电网的用电压力:在电力缺口这么大的情况下,为什么还要大力发展电动车?这不是让本就紧张的电力供应雪上加霜吗?
实际上,当前电动汽车的用电量在整体电力消费总量中只占据很小的比例,对电网超负荷运行的作用几乎可以忽略不计。不过,随着电动汽车保有量的增加,区域间电网谷峰差会显著上升,届时电网调节难度增加,整体用电成本也将上升。
从长期发展的角度,以纯电车为代表的新能源汽车,仍然是汽车行业的大势所趋。与传统燃油车相比,纯电车在整个生命周期中的碳排放水平还是具有一定优势,而熟悉新能源汽车行业的人士也指出,“发展电动车,绝对不局限于汽车产业本身,如何用可持续的方式为电动车提供干净的电,才是更大的命题。”
电动车加电更不方便了
此轮限电以来,原本不太方便的电动车加电更加不方便了。
多方信息显示,部分地区的公共充电桩被要求错峰用电。除了上述提到的广州之外,珠海也有用户反馈,自己常用的一座充电站9月下旬开始在白天暂停运营,只有半夜用电低谷才能使用。此外,一位江苏某地区的用户也表示,她上午在超市购物时原本想顺便充电,没想到遭遇限电,充电桩无法使用。
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