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小鹏汽车陷入“骗补”疑云!“阴阳合同”到底谁的锅?

来源:EV中工

据中工汽车网获悉,近日,小鹏汽车卷入了大麻烦。南京一车主陈先生在小鹏4S店订购了一辆小鹏P7(配置|询价) 670E,并缴纳了5000元定金,签订了购车合同,但令人想不到的是等到提车的时候却被4S店的工作人员告知,要加价7000元才能交付车辆,因为购车合同里包含了一项“精品套餐”,套餐费用并未包含在协议中。

对此,小鹏汽车门店销售主管则解释称,只有30万以内的新能源汽车才能享受国家补贴,所以当时做低了合同价格,等到车辆交付时补齐费用。并宣称,“这是统一操作。”

现阶段,国家新能源补贴政策为补贴前售价不超过30万元得纯电动汽车可享受补贴。而在小鹏官网查询发现,小鹏P7 562型,售价为33.99万起,并不符合国家新能源乘用车的补贴标准。

事件发生后,“加价提车”、“阴阳合同”、“涉嫌骗取补贴”的指控,直指小鹏汽车。

为平息风波,12月8日,小鹏再次进行官方回应,经核实,该门店店员在与客户沟通过程中未清楚了解11月的相关促销政策,造成了客户的误解,并在后续处理过程中,没有及时为客户解决问题。小鹏“骗补”、“提车加价,统一操作”、“合同无效”皆为不实言论。后续小鹏汽车将规范门店销售及交付流程,加强对门店人员专业知识的培训。但令人最关注的“精品套餐”小鹏汽车却没有给出明确的解释。

除“阴阳合同”外,近日,小鹏汽车还因续航虚标“打对折”遭到车主投诉。12月初,中国网汽车质量投诉平台接到了一位小鹏P7车主张先生的投诉,其反映小鹏P7 480N车型续航里程存在严重虚标问题。

投诉显示,提车半个多月后,张先生发现小鹏P7出现一晚上掉电10-20公里的现象。张先生表示,当时宣传的480公里的续航,实际上也就跑240公里左右,最多就跑大概270公里,续航严重“打对折”。对此,小鹏汽车方面还未做出明确回复。

今年以来,小鹏汽车的发展可谓是喜忧参半。据最新数据显示,小鹏汽车刚刚登上11月造车新势力销量榜首。11月,小鹏汽车总交付量达15,613辆,环比增长54%,同比增长270%,其中,小鹏P7交付7,839辆,环比增长30%;截至今年11月底,小鹏汽车历史累计交付量超过12万辆。

而在不断飙高的销量背后,却是经营亏损再度扩大。因销售成本、经营开支的增加,2021年第三季度,小鹏汽车净亏损为15.95亿元。

在奔向高端领域的路上,小鹏仍面临许多质疑与挑战,电动汽车行业刚刚崛起,入场的企业实在太多,竞争过于激烈,恐怕有不少新兴车企只能以失败告终。从市场表现来看,小鹏汽车不必担心会被淘汰,但能否成长为大众、丰田级别的车企,还要看小鹏未来的表现。

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