宁德时代投190亿加强全球产业链 境外投资总额不超过25亿美元

宁德时代投190亿加强全球产业链 境外投资总额不超过25亿美元分手后的伤感日志 原标题：宁德时代豪掷190亿加强全球产业链 作者： 权小星 作为全球最大的动力电池制造商，宁德时代今年大动作连连。 8月11日晚间，宁德时代发布公告表示，将以证券投资方式对境内外产业链上

原标题：宁德时代豪掷190亿加强全球产业链

作者： 权小星

作为全球最大的动力电池制造商，宁德时代今年大动作连连。

8月11日晚间，宁德时代发布公告表示，将以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资。本次投资涉及的投资总额将不超过190.67亿元，其中境外投资总额不超过25亿美元。

对于投资的原因，宁德时代方面表示，其出于长期战略发展考虑，拟围绕主业，通过对产业链上下游优质上市公司进行投资，进一步加强产业链合作及协同，提高资源利用效率，提升公司市场竞争力。本次投资的范围具体包括境内外产业链上下游相关上市公司的股票、可转换债券以及其他权益类投资品种。

8月4日，宁德时代非公开发行新增股份在深交所上市，公司此次非公开发行新增股份1.2236亿股，募集资金约197亿元，募投项目包括投建湖西锂电池扩建16GWh、江苏时代动力三期24GWh和四川时代动力一期12GWh等。

针对此次投资计划，宁德时代表示，投资资金来源为公司自有或自筹资金，不涉及公司首发及 2020 年非公开发行股票的募集资金。

根据启信宝的统计，宁德时代投资控股的公司共有45家，其中持股比例100%的企业有11家，绝大多数为电池产业链及材料、出行相关企业。

在电池产业链方面，宁德时代的投资涵盖原材料、电芯/模组、电池包、梯次利用、材料回收等电池运用的全生态周期。在出行服务方面，宁德时代已经明确表态，将投资由蔚来汽车主导成立的电池资产管理公司，该公司旨在推动车电分离，并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service，电池即服务）产品。

此外，宁德时代进一步加快与主机厂的合作。今年7月，本田汽车曾出资37亿元入股宁德时代，并表示双方将就未来电池、电池梯次回收等领域加深研发合作。紧接着在8月初，宁德时代成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商，为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供电芯及模组，并为其轻型商务车产品提供整体电池包，提供CTP（无模组电池包）产品设计。

值得注意的是，7月21日，宁德时代成立子公司宁德时代新能源产业投资有限公司，该公司由宁德时代全资控股，注册资本5000万元人民币，主要用于自有资金从事投资活动，该举动也被投资界视为宁德时代将加大对外投资力度的重要信号。

根据宁德时发布的年报，宁德时代在2019年已有电池产能为53GWh，产能利用率为89.17%，其去年对前五名供应商的合计采购金额为84.5亿元，占总采购金额的19.33%，照此计算，2019年全年宁德时代对供应商的总采购金额约为437亿元。

安信证券在研报中指出，假设到2023年宁德时代规划产能全部完成，若按照目前的产能利用率计算，预计2023年将生产电池219.8GWh，如果不考虑电池类型的变化，届时宁德时代对供应商的总采购金额将达到2032.7亿元。

近两年，宁德时代未公布具体的供应商名单，不过回查宁德时代2018年上市招股说明书，深圳科达利、格林美、贵州振华新材、嘉能可(Glencore)、无锡先导智能等为宁德时代2017年度的前五大供应商。宁德时代采购量最大的原材料是正极材料、石墨、隔膜、电解液、外壳。这次宁德时代开展投资，业内认为将利好一批正负极材料、电解液及隔膜生产企业。

上海工程技术大学汽车工程学院教师刘淼向第一财经记者表示，一方面宁德时代自身的产能不断增长，确实存在通过加大投资来降低成本的必要，同时海外动力电池企业在国内市场的装机量有所增加，意味着头部企业之间的竞争呈现全球化的特征，这使宁德时代注重建立自己的全球生态圈。

“全球动力电池市场进入中日韩三国企业竞争的阶段，宁德时代公告中特意点名境外投资，这表示宁德时代在巩固国内动力电池市场的同时，也在加强海外市场产业链的建设。”刘淼认为。