欧洲汽车3万公里保养1次为啥国内的4S店却要求5千公里保养一次？

欧洲汽车3万公里保养1次为啥国内的4S店却要求5千公里保养一次？本站　　汽车最基本的保养就是换机油，在中国，5000公里或者是六个月换一次机油似乎成了汽车保养的基本常识

　　汽车最基本的保养就是换机油，在中国，5000公里或者是六个月换一次机油似乎成了汽车保养的基本常识。但是如果你是一个认真的车主，翻看汽车的保养手册就会发现一个问题，保养手册上建议的换油周期很多都是一年或者是1万公里，如果你按照手册上的说法去跟4S店交涉，他们会很专业的答复你，手册上都是理想的情况，中国的用车环境比较差，所以建议缩短换油周期，否则汽车就有可能出现大的故障。

　　听上去感觉很有道理，但是仔细一想又感觉哪里不对。在欧洲，很多汽车的保养周期和里程都是非常长的，比如说欧洲很火的旅行版，厂家的保养手册上建议首保的时间是两年或者3万公里，中国版的用户手册肯定是已经考虑到中国的用车环境，对保养的周期进行了一定的缩短。同样是，中国版的用户手册上建议的首保里程是5000公里，此后是一年或者是1万公里换一次机油。

　　在美国出售的新车中，随车手册上标注的换油间隔大部分都是7500英里，相当于12000公里，或者是1万英里相当于16000公里机油。个别没有使用合成机油icon的车型，建议换油的间隔是5000英里，也是相当于我们的8000公里。过早的换掉机油会造成极大的浪费，对于车主来说是浪费钱，那对于机油本身来说是浪费效能。现在的汽车之所以能大大延长换机油的间隔，一方面是机油的性能有了很大的提高，润滑的效果和耐久性今非昔比，另一方面发动机的加工精度也大为提高，正常运行时机械磨损也有了显著的降低。

　　美国知名润滑油公司的负责人说，现在主流合成机油的保佑里程是在15000英里以上，也就是我们的24000多公里，只跑5000公里就把油换掉，纯粹是浪费。又比如API级别为SL的油，就算中国的路况再差，汽油再不好，1万到15000公里换一次也是比较富裕的。而且机油润滑的效果有个曲线，经测试，SCL级的油7500公里是最好用的时候，但是这个时候很多人已经把它变成废油了。

　　实际上汽车厂家对于发动机和机油的进步都非常的清楚，手册上建议的换机油间隔大多数都改成了一年或者是1万公里，个别还标注5000公里一换的，要么就是用性能比较差的矿物油，要么就是在装傻。其实中国换机油的间隔要比欧洲短，确实是因为咱们的用车环境比较差，主要是两点，一个是空气质量比较差，第二个是汽油的质量比较差，空气和汽油会参与发动机的燃烧，这两种东西比较差，燃烧后残余的东西就比较多，混到机油里就会导致机油过早的失效，那中国的车主到底是应该按照保养手册还是4S店的要求来保养呢？

　　其实我个人建议不管是什么档次的车子，都可以用全合成机油，然后按照一年或者是1万公里的周期进行保养，既能很好的保护发动机，同时又能延长换油的周期，减少车主的麻烦。

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