月销2万+6万公里保养才2千块这些轿车省到不可思议！

月销2万+6万公里保养才2千块这些轿车省到不可思议！本站　　那些常年热销的车型往往都有相似的特质，特别是十万左右售价的家用轿车，当销量超过2万台时，一定都具有省油、省心、省钱的共同特点

　　那些常年热销的车型往往都有相似的特质，特别是十万左右售价的家用轿车，当销量超过2万台时，一定都具有省油、省心、省钱的共同特点。

　　例如下面三台月销2万台以上的轿车，三年/六万公里保养花费最低才2000多块，比一些同级别合资轿车的保养花费便宜了近一半。

　　丰田在家用车上所应用的技术，从来都不是最先进，但却能做出非常出色的效果。一个显著的例子就是卡罗拉和雷凌这两台“姊妹车”，其保养成本低到令人发指的程度，就算全程4S店保养，在3年或6万公里的保养周期内，仅需要花费2500元左右，只有德系、美系同级别轿车一半左右。

　　除去混动版，雷凌有1.2T和1.5L两个动力版本。其中1.5L版本的输出功率更高，又是自吸，因此有不少消费者可能会倾向于1.5L版雷凌。不过1.2T发动机的技术要更先进，虽然输出功率要低于1.5L，但峰值扭矩更高，加速性能更好，可靠性也更高，在6万公里内都不用更换火花塞，又能省一笔。

　　不过需要注意的是，由于一汽丰田品牌更强势，一汽丰田卡罗拉的保养价格会比广汽丰田雷凌高出近1000元（6万公里）。这也体现了保养花费除了和车辆自身素质相关外，也和车企的定价有着巨大关系。

　　自去年起，日产轩逸就牢牢占据了紧凑级轿车月销量的榜首，今年一月，销量甚至冲到了49,982辆。不过目前轩逸是“轩逸经典”和“十四代轩逸”两代车型“同堂销售”，而“老掉牙”的轩逸能获得如此大的销量，离不开其省油、省心、空间大的核心卖点。

　　以十四代轩逸为例，其小保养的价格仅为320元左右，比雷凌还要便宜了50块。不过由于轩逸的保养间隔为5千公里，而非雷凌的1万公里。在6万公里的周期内，轩逸的保养成本来到了5000元。

　　不过日产一些经销商会赠送“5年10次保养”的套餐，其中包含了机油、机滤、以及工时费，能省下大约3200元。在有这项套餐的情况下，其6万公里的保养费用会降低到1800元左右。

　　需要注意的是，日产4S店会推荐拥有“5年10次保养”套餐的车主使用全合成机油。日产这台1.6L自吸的机子十分耐造，没必要使用全合成机油，并且一般来说，使用全合成机油后，机油的更换时也应该延长到1万公里或1年。

　　很多对电车存在偏见的消费者认为，电车的后期保养成本会更高，但实际上由于电车不需要更换机油和机滤，因此后期维护成本会更低。

　　例如比亚迪海豚的小保养只需要更换空调滤芯，而制动液、齿轮油等油水则会在4万公里进行更换，3年/6万公里的保养费用仅为2000元左右。

　　至于保险价格，像海豚这个价位的新能源车只会比同价位的飞度高出100块左右，差价几乎忽略不计。

　　当然，每每提到电车，都会有人认为电车三年就需要更换电池。首先目前动力电池的寿命在40万公里左右；其次电车的三电系统的强制质保是8年或12万公里，只要在这个范围内，电池容量低于80%（部分车企为70%），车企就必须为消费者免费更换电池。无论从哪个角度看，一般消费者都不需要考虑电池的维护成本。

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