汽车冷门知识汇总系列—韩系篇（全是事实你不一定全知道）

汽车冷门知识汇总系列—韩系篇（全是事实你不一定全知道）本站　　大家好，欢迎收看今天的大李说汽车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家说汽车的时刻了，大家都知道，大李聊车也有一段时间了，很高兴有不少朋友喜欢，先在前面说声感谢，今天咱们来聊聊汽车的冷门知识，这也是大李新想到的栏目，希望大家能够喜欢

　　大家好，欢迎收看今天的大李说汽车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家说汽车的时刻了，大家都知道，大李聊车也有一段时间了，很高兴有不少朋友喜欢，先在前面说声感谢，今天咱们来聊聊汽车的冷门知识，这也是大李新想到的栏目，希望大家能够喜欢。好了，闲话不多说，咱们来聊聊今天的主角—韩系车。

　　1. 首先，以现代、起亚为代表的韩系车和汽车集团，别看当前在国内销量和影响力大不如从前，但人家的整体实力客观讲是非常强悍的，是世界产量第五大的汽车生产商，在欧美国家的影响力仅次于日系。

　　2.现代汽车和起亚汽车之前其实是两个独立的汽车品牌，后来因为金融危机，起亚汽车被现代汽车收购，才成为了一家现代起亚汽车集团。

　　3.韩系车的自主研发能力确实非常强，从开始生产汽车到能够独立研发汽车用了18年的时间，而且还跻身了世界汽车强林20强之中，再看看我们的自主品牌和合资品牌，这都多少年了，研发成果怎么样呢？

　　4.提到韩系车就不得不说一下它在发动机、变速箱方面的成就，韩系的1.6L、1.4T、1.6T等发动机可都是沃德十佳发动机，这个成就还是非常强的；同时，在变速箱方面韩系也是涵盖了从AT、DCT到CVT和混动领域的所有变速箱类型，特别是它的6AT和8AT甚至要比爱信的更优秀，只是没有爱信的影响力大。

　　5.从这么长时间以来的口碑来看，韩系车整体的质量稳定性特别是之前的车型确实是非常好的，几十万公里无大修对于伊兰特、索纳塔、赛拉图等车型来说很正常。

　　6.底盘质感对于韩系车来说是一个比较大的弱势，这一点和日系是一样的问题；在发动机、变速箱方面成就显著，但底盘方面马马虎虎，驾驶质感与德系、美系差距很大。

　　7.整体的用料和做工水平方面也是韩系车的一大弱势，这一点也很像日系，整体用料比较简陋、比较粗糙，焊接工艺水平等与其他合资品牌相比有很大差距。

　　8.韩系车的整体外形设计，特别是从近年来的车型来看，有点非主流的味道，你说它时尚吧但是却不是那么入流，你说它设计惊艳吧却又让人接受不了，比如菲斯塔、索纳塔的设计，有点偏离了像名图等车型之前走的主流时尚路线.从大家的购车意向和近年来整体的销量来看，韩系车想要再回到之前朗动、索纳塔、K5等的巅峰状态可以说是相当难了，就像当前的美系车地位一样，已经不可同日而语。

　　我觉得韩系车整体的技术储备和研发实力等确实是非常强的，要比我们的自主品牌强出一大截，不是一点半点的差距，而且从整体的车型定价来看也比较亲民，性价比还是非常高的。

　　好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。