盘点各大新能源汽车分时租赁APP优略势

盘点各大新能源汽车分时租赁APP优略势本站　　“互联网+出行”的市场模式目前热得发烫，稍微关注IT或者汽车行业的朋友们都会知道，苹果向滴滴出行砸了10亿美金，丰田也与Uber联手进军出行市场，乐视投资20亿重金打造旗下零派乐享的新能源汽车分时租赁平台

　　“互联网+出行”的市场模式目前热得发烫，稍微关注IT或者汽车行业的朋友们都会知道，苹果向滴滴出行砸了10亿美金，丰田也与Uber联手进军出行市场，乐视投资20亿重金打造旗下零派乐享的新能源汽车分时租赁平台。相对于我们熟知的滴滴、优步这一类“网约车”出行模式，新能源汽车分时租赁还是一个比较陌生的名词，但是由于国家政策对于新能源汽车的大力推动，越来越多的互联网平台正在涌入这片尚未有巨头抢滩的市场蓝海，除了乐视投资的零派乐享，壹壹租车、一度用车、Gofun出行等平台目前都有着不错的表现 。

　　作为互联网产品的重度沉迷用户，我在第一时间就把手机里装满了新能源分时租赁的APP，是的，目前市场上的新能源分时租赁产品都是以APP为主要使用平台，通过GPS定位、远程智能控制等技术，实现线上用车服务，其中绝大部分车辆是纯电动汽车。换句话说，只要你会开车，有一部智能手机就能畅行整座城市。为了验证这句话的实际效用与使用体验，我揣着满载APP的手机上路了。

　　使用APP的第一步是注册，经过我的多次体验，目前各大平台的注册方式都是“绑定手机号→上传身份证、驾驶照→审核通过”类似的流程，一度用车的整个认证流程大概需要3分钟，效率比较让我满意。

　　一度用车只提供北汽EV160与EV150两种车型，我需要在APP上选择取车网点与还车网点，然后选择车型，费用直接显示在车辆下方，由“里程+时间”来计算。根据我的测试，不同时间段用车与选择不同网点都会影响实际用车的费用，例如北京早晚高峰时段需要多加6元。但让人有些费解的是，同一时间段、同一网点、同一种车辆依然会有费用不同的情况，如下图：

　　确认用车后会有5分钟的取车时间，取车时APP上会提示你对车辆外观与内部卫生情况进行评价反馈，并提供了拍照上传的功能，不过作为个人而言，更倾向于把该功能放到还车后进行。 至于驾乘体验方面，我不是专业车评媒体人，不做过多解读。

　　还车后可以使用支付宝或者微信结算，只是需要向公司报销的小伙伴们需要注意了，一度目前规定累积消费大于200元才能开。所以，总会有一种为了报销上了贼船的感觉……

　　作为第一款体验的APP，一度用车的使用过程流畅，APP操作简易，全程几乎不需要人工介入，但是当你需要客服的时候，APP内并没有客服链接，必须在他们的微信服务号里联系客服，好在客服是24小时在线。

　　据说一度用车和友友用车打过抄袭的官司，所以抱着好奇的心态我选择了友友作为第二款体验APP。首次注册拿了30元礼券，整个过程大致雷同，只是友友用车规定不满半年驾龄的朋友们是不能完成认证的，而且系统提示的审核时间是早十点到晚十点。至于二者是不是涉嫌抄袭，大家就仁者见仁吧。

　　网点取车、网点还车的模式没有新意，除了提供北汽EV系列以外，APP内还有启辰晨风和奇瑞EQ可供选择，同样是“里程+时间”的计费模式，不过整体收费稍高，其实这种收费模式总有种让人开计程车的感觉。确认用车后APP会有小贴士提示我如何启动车辆，有30分钟的取车时间，车辆的外观和内饰都非常干净整洁，座椅上都有座套，由于这次行程我选择了价格略贵的启辰晨风，整体行车的内部氛围与质感都非常出色，只是在开空调的时候会闻到些许异味。

　　还车后进行结算，同样是采用支付宝或微信的形式，无需绑定信用卡也没向我提前收取押金。在开的问题上友友的表现稍好一些，200元以下也可开具，只是需要自付邮寄费，。