天猫养车启动本地化战略推出喵养车汽车服务门店可免费入驻

天猫养车启动本地化战略推出喵养车汽车服务门店可免费入驻本站　　7月28日，天猫养车服务平台宣布启动本地化战略，淘宝、支付宝、高德三端联动，正式启动“天猫喵养车”本地化项目，面向汽车美容、保养、维修等门店开通免费入驻通道

　　7月28日，天猫养车服务平台宣布启动本地化战略，淘宝、支付宝、高德三端联动，正式启动“天猫喵养车”本地化项目，面向汽车美容、保养、维修等门店开通免费入驻通道。

　　据了解，天猫喵养车上线后，将通过对门店数字化赋能，为门店提供品牌背书、保险保障，帮助门店实现经营上的数字化升级、高效提升门店的营销等效率，让门店在更好满足车主需求的同时，更加专注于汽车服务本身。

　　S端：阿里与新康众所代表的品牌商群体共同组成了S端。其中，新康众的1000+前置仓、31个区域仓，实现了全国性的供应链覆盖，赋能汽修店为车主提供更有保障的服务。

　　发布会上，李逸说：“对于机油、轮胎品牌商而言，在天猫喵养车平台上，其关联的服务连锁/加盟/合作店的扩展将使自身更具行业竞争力。”

　　B端：主要是加入“轻店”的所有门店。除了服务商品、交易，天猫喵养车还会在服务流程、供应链、经营管理等方面，帮助这些门店实现数字化升级。从小米加升级到飞机加大炮，门店服务更高效，车主更满意。

　　已经入驻的7万家门店中，包括4S店、优质特色店、服务型品牌连锁、配件品牌连锁以及其他类型的普通门店，平台每天能为这些门店带来数万的订单数量。

　　在独立售后领域，小拇指、华胜、大唛养车、中鑫之宝、小李补胎、兔师傅等知名连锁已经集体入驻天猫轻店，其中，拥有230+门店的华胜，目前已有200家门店入驻。

　　“新康众的供应链集采能力以及全国覆盖的前置仓仓配能力将极大的提升门店的供应链效率和服务能力；而F6系统将会为B端门店提供全方位的数字化系统支持。目前F6每天的业务咨询量达到20多万次，已经积累了超18万的粉丝。”李逸说道。

　　C端：加入天猫喵养车以后，门店可以通过“天猫轻店”以及“门店小程序”两大块更好的为车主提供服务，所有车主都可以通过天猫轻店的服务页面完成汽车保养的相关购买动作。

　　而对于门店而言，小程序可以帮助门店做好购买、评价、营销、用户触达等动作，实现真正的在线经营，打造良好的车主体验。

　　按李逸的话说：“所有订单平台提供服务平台保障，都是基于人保承保以及支付宝提供的正品溯源基础之上进行的，人保提供了10个亿。”

　　这一方面可以加强门店入驻平台以后的安全以及信心保障，另一方面帮助门店解决产品真假、服务好坏的车主信任问题，缩短车主对于门店产生信任的时间。

　　发布会上，李逸强调：阿里巴巴的春雷计划（天猫汽车推出的 “一揽子”帮扶政策），将主要从三个方面帮助汽服门店。

　　①门店免费开通天猫轻店之后，可一键入驻淘宝、支付宝、高德三个超级APP，在三端有同步的展示入口；②门店可以在上面实现5分钟开店；③开通过后，门店所有的直播、发布视频、交易等行为全部免费；④阿里将会提供免费培训，提供淘宝大学电商运营课程；⑤在618、双11的时候，组织线下门店专场打开销路。

　　手淘端搜索入口：①进入频道以后，车主通过手淘App搜索“洗车”找到门店；②进入门店，即可出现路径展示。

　　手淘端天猫汽车小程序：①车主打开手淘App以后，搜索“车主服务”；②进入车主服务，下滑至洗车美容门店区域，点击即可进入门店页面。

　　所有加入天猫喵养车的门店，2020年在平台上的一切交易全部不收佣金，“交易佣金”对于门店来说，是一笔不小的支出，如今可以全部免除。

　　7月29日，阿里巴巴第一届汽车消费节将正式开启，为期一个月，淘宝、支付宝、高德三端联动，推出百亿补贴活动。

　　发布会上，有一个与汽车后市场相关的“大咖客厅”专场对话环节，过程中华胜总裁周大军说了一段很接地气的话。

　　“行业所有的门店，尤其是一些本身就具有行业影响力的优质企业，之所以加入天猫喵养车，所图最主要就是三项：车主引流、品牌传播以及自身能够与天猫体系产生真正的协同。”

　　在天猫轻店免费通道开启消息官宣以后，F6汽车科技官微也做了同步传播，并表示：“不再局限于门店3公里！越来越多的门店开始把目光转移到线上，一场流量争夺大战一触即发！”

　　这三组用户数据，可以理解为：背后其实几乎都是车主（现有车主+潜在车主），而未来，“天猫轻店以及门店小程序”能否高效运营并存活都将基于这些车主。

　　品牌传播以及相互协同发展，对于个体单店来说影响力也许不够明显，但对于本就具备一定影响力的汽服连锁而言，无疑是最有价值的赋能。

　　周大军所说的“流量、品牌、相互协同”，无疑就是“华胜”加入轻店品牌的诉求。而小拇指、小李补胎、兔师傅等连锁加入，也不排除有此想法：借平台力量，壮大自身在行业里的品牌势能、与互联网平台协同作用、持续放大自身的行业影响力。

　　此外，在车主年轻化、互联网化的今天，品牌连锁借助平台拥抱互联网、和年轻车主之间拥有更高效和更适合的沟通互动方式，这条道路，应该是可行的。

　　2018年，阿里巴巴联合汽配行业龙头康众、汽车养护领军平台汽车超人等产业巨头，组建合资公司新康众。

　　如今，李逸在发布会上依旧坚持这一主张，并有了更具体的行动方针：要开放“天猫+康众”的能力，帮合作伙伴先打造一家流程标准、体验优质、具备互联网能力的门店。

　　除了淘宝、天猫的流量和数字化优势，其还具有康众覆盖全国的正品供应链网络，已然形成一定程度上的标准、透明、有保障的服务能力。

　　发布会的对话环节中，有人说了一段真心话：“如果天猫喵养车能够帮助门店在市场寒冬中更好的生存下去，那么对于门店以及天猫来说，才是打开了一种双赢的局面。”

　　不过，至少现在，天猫养车的主张仍旧明确：“天猫养车下半年开始大举发力，目标每隔两三公里就有一家门店，能让车主可以就近进行预约保养。”

　　短短两个多月的时间，入驻门店从2.5万家增加到了7万家，新增了4.5万家门店，这样的速度一方面彰显了阿里作为互联网巨头的强大吸附力，另一方面也彰显了行业门店对于大平台支持的高度渴求。

　　不过，天猫喵养车虽然王牌在手，面对的压力与京东、途虎、苏宁、瓜子等平台企业也没什么太大不同。

　　一方面，门店、尤其是生存状况不够乐观的门店，对于“喵养车”无疑是拥抱的，对于“弱小的他们”而言，有更多的展示窗口、有数据化、智能化的系统支持之下，发展应该是有益的（毕竟可能是最好的救命稻草）。

　　另一方面，行业格局依旧未定，对于其余行业里的互联网平台、主机厂势力、影响力连锁等而言，“天猫喵养车”就是“强大的对手”，大家的应对之策不会太草率。

　　但可以肯定的是：“天猫喵养车”想要真正扎根并生长于行业，必须要与“门店”实现真正的深度结合。并且让门店能够从中获得实实在在的加持、得到长久的生存之力，天猫喵养车才有机会实现“整合智能、将本地生活服务从整车到售后整合形成闭环生态”的目标。